如何檢測鋰電池組?鋰電池組檢測方法

來源：存能電氣  日期：2019-07-25 14:06  瀏覽量：次

　　如何檢測鋰電池組？鋰電池組檢測方法。鋰離子電池以能量密度高、功率密度高、循環(huán)壽命長、安全性好等優(yōu)點成為電動汽車首選動力電源。為了達(dá)到一定的電壓、功率和能量等級，需要將多個單體電池串聯(lián)或并聯(lián)成組使用。鋰電池組單體一致性好壞是非常重要的，鋰電池參數(shù)的不一致主要是指容量、內(nèi)阻、開路電壓的不一致。本文存能小編就教大家如何檢測鋰電池組。

　　如何檢測鋰電池組

　?、匐妷翰灰恢拢诨珊螅?jīng)歷同樣的充放電過程，靜置足夠時間，在同樣的環(huán)境溫度下，待評價電芯充電到相同SOC。測量其開路電壓，此時體現(xiàn)出來的電壓差距，就是單體電芯的電壓不一致性。有研究顯示，單體電芯的開路電壓，符合正態(tài)分布。就是說，我們所有提高一致性的努力，只能改變參數(shù)的集中度。

　?、趦?nèi)阻不一致，電芯內(nèi)阻是電芯功率特性的重要表征，也是電芯成組后，電芯性能參數(shù)進(jìn)一步離散化的原因之一。內(nèi)阻不一致可以造成溫升不一致，是引發(fā)其他參數(shù)進(jìn)一步離散化的一類原因。

　　③容量不一致，壽命不一致，按照目前的壽命衡量標(biāo)準(zhǔn)，可用容量和壽命緊密聯(lián)系在一起，這里一起說明。容量一般都會作為電芯分組的初選內(nèi)容，是電芯不一致最重要的參數(shù)表現(xiàn)。造成容量不一致的原因很多，并且多數(shù)都是制造過程的不一致的結(jié)果。

　?、軠厣灰恢?，每只電芯，除了直接影響發(fā)熱的內(nèi)阻因素外，其內(nèi)部電化學(xué)物質(zhì)制造過程中形成的不一致，對發(fā)熱量也會產(chǎn)生影響。每一只電芯在鋰電池組中所處位置不同，造成其散熱條件的差異，最終也會導(dǎo)致電芯溫升不一致。

　　鋰電池組檢測方法

　　1、最快的檢驗方法是測試內(nèi)阻和最大放電電流，質(zhì)量好的鋰電池組，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬用表，直接短接鋰電池的兩個電極，電流一般應(yīng)在10A左右，甚至更高，而且能保持一段時間，相對穩(wěn)定的就是好電池。

　　2、看外觀，外觀的豐滿程度，比如一般2000mAh左右的鋰電池，體積較偏大。做工比較精細(xì)或者包裝顯得比較豐滿。

　　3、看硬度，可以用手輕捏或者適度捏取鋰電池中間部分，硬度適中，無柔軟擠壓感則證明鋰電芯屬于比較優(yōu)質(zhì)的電芯。

　　4、看重量，除去外包裝感知一下電池重量是否是比較沉，若厚重者屬于優(yōu)質(zhì)電芯。

　　5、在鋰電池組帶電工作過程中，持續(xù)放電10分鐘左右電池兩極若不發(fā)燙，則證明電池保護(hù)板系統(tǒng)完善，一般帶優(yōu)質(zhì)保護(hù)板的鋰電池質(zhì)量均比普通鋰電池好。

　　專業(yè)的電動車鋰電池組檢測方法

　?、艑㈦姵爻錆M電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

　　⑵電池內(nèi)部斷路。有的電動車鋰電池組內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

　　⑶充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液，充電6-10小時即可轉(zhuǎn)換。

　　⑷電動車?yán)m(xù)行里程短，檢測整車空載電流和運(yùn)行電流是否過大，空載電流不應(yīng)超過1.2安培，運(yùn)行電流在載重75kg，時速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測試。

　　電芯性能的不一致，都是在生產(chǎn)過程中形成，在使用過程中加深。同一個鋰電池組內(nèi)的電芯，弱者恒弱，且加速變?nèi)?。鋰電池都有一定的壽命，而且鋰電池價格高于其它電池，所以購買時盡量選擇質(zhì)量好的鋰電池，用的期限可以久一點，選對鋰電池生產(chǎn)廠家很關(guān)鍵。