車(chē)載式UPS電源導(dǎo)致蓄電池容量不足的原因

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-01-22 10:28  瀏覽量：次

　　車(chē)載式UPS電源導(dǎo)致蓄電池容量不足的原因。車(chē)載式UPS電源的帶載能力是用戶選擇UPS電源時(shí)首先要考慮的問(wèn)題，即需要一個(gè)多大容量的UPS電源電池，蓄電池在使用的過(guò)程時(shí),有時(shí)候人們會(huì)發(fā)現(xiàn)蓄電池的使用時(shí)間明顯比以前短了,這是因?yàn)樾铍姵氐娜萘恳呀?jīng)不足了,導(dǎo)致蓄電池容量不足的原因有那些呢?請(qǐng)往下看。

　　車(chē)載式UPS電源導(dǎo)致蓄電池容量不足的原因：

　　1、長(zhǎng)期的儲(chǔ)存，有的客戶在買(mǎi)到車(chē)載式UPS蓄電池后，電池出廠后到達(dá)用戶未能及時(shí)安裝使用，造成長(zhǎng)期貯存，溫度高低對(duì)電池的自放電有很大影響，長(zhǎng)期貯存勢(shì)必造成自放電會(huì)引起容量的不足。由于沒(méi)有來(lái)得及安裝，蓄電池就一直放著，存放的溫度以及環(huán)境對(duì)電池有很大的影響，如果長(zhǎng)時(shí)間這樣儲(chǔ)存，很容易引起電池容量不足；

　　2、蓄電池的正極板腐蝕，電池充放電循環(huán)的容量，很容易受到蓄電池的正極板影響，深循下的容量下降與正極板的質(zhì)量偏差也是密切相關(guān)的，正極板容易出現(xiàn)問(wèn)題而影響蓄電池容量的常見(jiàn)原因有：正極板的多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，從而破壞了正極結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致活性物脫落。還有就是正極板柵受到外界因素腐蝕變形，這些都是嚴(yán)重影響蓄電池的容量。

　　3、由于各種原因引起的負(fù)極板硫酸鹽化，也是導(dǎo)致車(chē)載式UPS電池容量不足的一個(gè)原因。導(dǎo)致蓄電池容量不足的原因主要有這些，我們?cè)谑褂眯铍姵氐臅r(shí)候，要給蓄電池進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的維護(hù)，增加其使用率，延長(zhǎng)壽命，讓蓄電池更好地為電力系統(tǒng)服務(wù)。

　　車(chē)載式UPS電源系統(tǒng)容量配置的考慮因素有哪些？

　?、俑鶕?jù)負(fù)載大小選擇車(chē)載式UPS電源的系統(tǒng)容量

　　選型時(shí)必須充分注意，不能為追求車(chē)載式UPS電源運(yùn)行的高可靠性，片面地認(rèn)為UPS電源的容量越大可靠性就越高。若UPS電源長(zhǎng)期處于輕載運(yùn)行，雖然有利于降低逆變器的損壞概率，但卻增加了UPS電源內(nèi)部蓄電池失效的可能性。因?yàn)樾铍姵氐姆烹婋娏鬟^(guò)小而放電時(shí)間偏長(zhǎng)，容易造成深度放電，遭永久性損壞。若UPS電源長(zhǎng)期處于重載運(yùn)行，這樣雖可節(jié)省一部分投資，但由于逆變器處于重載運(yùn)行，其輸出波形將發(fā)生畸變，輸出電壓幅值抖動(dòng)過(guò)大。

　　車(chē)載式UPS電源單機(jī)按帶載量60%～80%來(lái)配置，并機(jī)按每臺(tái)帶載35%～40%來(lái)配置為佳。

　?、谙到y(tǒng)的擴(kuò)容問(wèn)題

　　車(chē)載式UPS電源選型時(shí)還要考慮負(fù)載系統(tǒng)的擴(kuò)容問(wèn)題，其預(yù)增加帶載量為20%左右。對(duì)于通信機(jī)房面積較大，負(fù)載不斷分期擴(kuò)容的情況，在首期配置UPS電源容量時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮中遠(yuǎn)期發(fā)展趨勢(shì)，并在選型中挑選可并機(jī)或多機(jī)運(yùn)行的機(jī)型，以使中遠(yuǎn)期負(fù)載容量增大時(shí)，通過(guò)UPS電源并機(jī)擴(kuò)大其輸出容量。

　　相應(yīng)地，配置車(chē)載式UPS電源輸入輸出配電屏?xí)r，應(yīng)預(yù)留多臺(tái)UPS電源的輸入開(kāi)關(guān)和中遠(yuǎn)期的負(fù)荷分路開(kāi)關(guān)，以便今后擴(kuò)容。

　　③根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量

　　大多數(shù)計(jì)算機(jī)設(shè)備的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而車(chē)載式UPS電源主要針對(duì)的負(fù)載正是這些智能精密設(shè)備，基于這樣的原因，所有的UPS電源設(shè)計(jì)均需采用輸出功率因數(shù)匹配為0.7～0.8的參數(shù)，從而最大限度地發(fā)揮UPS電源的帶載能力。

　　也就是說(shuō)1VA容量的UPS電源在不考慮沖擊、增容等余量因素時(shí)可帶1VA的此類負(fù)載。若功率因數(shù)不匹配，例如電阻負(fù)載，1VA容量的UPS電源只能帶0.7VA的電阻負(fù)載，否則UPS電源會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。

　　④沖擊電流

　　當(dāng)沖擊較大時(shí)，車(chē)載式UPS電源等供電設(shè)備的電流容量乘以3后還不足以滿足負(fù)載的瞬間電流要求。在這種情況下需要考慮增加供電設(shè)備的容量，從而提高電流提供能力。

　　通常計(jì)算機(jī)負(fù)載在開(kāi)機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生超出平常多倍的大沖擊電流。超過(guò)UPS電源的峰值因數(shù)提供能力，因此在選擇UPS電源容量時(shí)需要考慮負(fù)載波動(dòng)及沖擊余量，適當(dāng)增大UPS電源容量以抵御負(fù)載的波動(dòng)。

　　總而言之，車(chē)載式UPS電源蓄電池的輸出容量不僅與負(fù)載大小有關(guān)，還與負(fù)載的性質(zhì)有關(guān)。合理配置系統(tǒng)容量既可保證車(chē)載式UPS電源的供電質(zhì)量，降低故障率，又可節(jié)省投資，提高經(jīng)濟(jì)效益。正確的容量配比對(duì)車(chē)載式UPS電源的正常穩(wěn)定工作及UPS電源的工作壽命影響很大。