老司機告訴你：鉛酸蓄電池和鋰電池的區(qū)別

來源：存能電氣  日期：2018-12-25 10:14  瀏覽量：次

　　老司機告訴你：鉛酸蓄電池和鋰電池的區(qū)別。市面上的UPS電池分為兩種:鉛酸蓄電池和鋰電池，那么鉛酸蓄電池和鋰電池有什么區(qū)別嗎?目前電池廠，蓄電池依然是主流,因此,鋰電池要想取代鉛酸蓄電池還有很長的路要走,本文存能電氣小編將以鋰電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別為中心而展開，才疏學(xué)淺歡迎斧正。

　　鉛酸蓄電池和鋰電池有什么區(qū)別？

　　鉛酸電池：鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

　　鋰電池：鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。

　　鉛酸蓄電池與鋰電池的區(qū)別比較：

　　對比鋰電池和鉛酸蓄電池我們要從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、國家政策、安全、環(huán)保等角度來進行：

　　1、重量能量密度

　　目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸蓄電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對優(yōu)勢。

　　2、體積能量密度

　　鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比蓄電池體積要小30%左右。

　　3、使用周期

　　目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元動力型鋰電池循環(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，蓄電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。

　　4、價格

　　目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用周期要長一些。

　　5、適用性

　　鋰電池因為安全性較鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預(yù)防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因為這可能會引起著火或爆炸；目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應(yīng)性方面，鋰電池也毫不遜色于鉛酸蓄電池。

　　6、使用場合

　　鉛酸電池：汽車啟動，電動車電池，

　　鋰電池：手機，電腦，電動工具，UPS電源等都有現(xiàn)在也用于電動車電池。

　　7、內(nèi)部材料

　　鉛酸電池正負(fù)極為氧化鉛、金屬鉛、電解液為濃硫酸，

　　鋰電池正負(fù)極為鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/錳酸鋰、石墨、有機電解液。

　　8、安全性

　　鋰電池安全來自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設(shè)計，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鉛酸蓄電池在強烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸，而磷酸鐵鋰已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產(chǎn)生爆炸。

　　9、環(huán)保

　　磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產(chǎn)及使用中均無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。而鉛酸蓄電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍會對環(huán)境造成二次污染。

　　10、工作溫度范圍

　　鋰電池的工作溫度范圍為-20-60℃，不需要空調(diào)，減少設(shè)備安裝費、維護費和電費等。而鉛酸蓄電池的工作溫度范圍為15-35℃。

　　11、放電特性

　　對于同樣完全充電的鋰電池和蓄電池，在相同溫度下，采用不同倍率的放電電流，鋰電池的放電輸出特性非常穩(wěn)定，而蓄電池的放電輸出特性有很大的差別，會造成動力不穩(wěn)定。

　　蓄電池和鋰電池哪個好？

　　鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。蓄電池效率不高。電池組笨重，導(dǎo)致車身自重大，行駛里程較短，電池需要按期保養(yǎng)。

　　有人將鋰電池稱之為鉛酸蓄電池的“替代品”，小編覺得也是有道理的，隨著鋰電池成本不斷的下降技術(shù)不斷更新?lián)Q代，鋰電池在各個領(lǐng)域得到廣泛而深入的應(yīng)用。小編覺得想要用得安全用得長久，購買鋰電池還是可靠之選！