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鋰電池廠商盤點2019年動力電池行業(yè)市場特點

來源:存能電氣  日期:2019-12-09 09:44  瀏覽量:

  鋰電池廠商盤點2019年動力電池行業(yè)市場特點。隨著國家政策的扶持和國內(nèi)市場環(huán)境的變化,新能源汽車在國內(nèi)市場中占據(jù)的份額越來越多,對應(yīng)的動力電池的需求量也隨之增加,動力電池市場結(jié)構(gòu)也發(fā)生了翻天覆地的變化。鋰電池廠商認為,未來幾年動力鋰電市場仍將保持快速增長,并且動力電池新增需求主要將來自于三元電池的需求增長。

  鋰電池廠商盤點2019年動力電池行業(yè)市場特點

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  2019年,是動力電池產(chǎn)業(yè)波瀾起伏的一年,是產(chǎn)業(yè)分層冰與火交織的一年,是技術(shù)破發(fā)卻伴隨警鐘敲響的一年,是積極出海與外企正面博弈的一年,是堅守電池初心定調(diào)細分領(lǐng)域一年。今年的動力電池行業(yè)生態(tài),有疾苦,亦有生機。

  動力電池訂單的數(shù)量和金額反映了當(dāng)前動力電池市場的發(fā)展趨勢以及行業(yè)競爭格局的變化。和2018年相比,2019年動力電池市場主要有以下特點:

  一是獲訂單電池企業(yè)大幅減少。與前兩年相比,2019年動力電池市場競爭尤為激烈,市場集中度持續(xù)提升,大批電池企業(yè)主動或被動退出動力市場,市場參與者明顯減少。

  二、巨額訂單頻頻落地。與電池企業(yè)訂單減少相比,2019年卻出現(xiàn)了多個巨額采購訂單,行業(yè)兩極分化明顯。包括寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、三星SDI、LG化學(xué)、SKI、松下等中日韓電池企業(yè)在2019年都接到了國際車企的巨額訂單或意向訂單。從體量來看,單個電池訂單的規(guī)模和金額都刷新了此前的記錄。

  三是供貨周期延長。從上述車企與鋰電池廠商簽訂的供貨協(xié)議來看,基本上鎖定其未來5年或10年的電池供應(yīng)量,交貨日期主要從2020或2021年開始,與主機廠的產(chǎn)品電氣化戰(zhàn)略計劃相吻合。

  四是從技術(shù)路線來看,2019年的動力電池裝機量方形占絕對主流,相比于去年的熱鬧塵囂,軟包電池市場陷入了“啞火”狀態(tài),不僅有軟包頭部企業(yè)排名掉隊,整體軟包市場滲透率不增反降,還陷入同比負增長的尷尬局面。

  2019年動力電池產(chǎn)業(yè)的幾個趨勢

 ?、僦袊鴦恿﹄姵厥袌隼^續(xù)向頭部集中

  動力電池對電動車的意義重大,它的重要性會超過CPU對手機或者電腦的重要性。用戶的選擇,會讓采購向龍頭企業(yè)集中。大多數(shù)車企,在正常情況下,都會選擇品牌好的、質(zhì)量好的頭部企業(yè)進行采購。

 ?、趦r格不會有顯著下降

  在2019年,中國新能源汽車市場的擴張,大概率依然會超出我們的想象。很多人都在預(yù)測,整體的市場規(guī)模有望沖擊200萬輛。盡管寧德時代、比亞迪在快速擴大產(chǎn)能,但產(chǎn)業(yè)的擴張速度,依然跟不上需求的擴張速度。

  在2019年,中國動力電池市場,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的市場格局,依然供不應(yīng)求。所以,盡管整個產(chǎn)業(yè)鏈的價格,從三元正極、電解液、隔膜等領(lǐng)域,都會出現(xiàn)價格下挫的情況,但動力電池電芯的價格,還會保持堅挺。

 ?、鄹咚傧蛉?11迭代

  整個2019年,中國動力鋰電池廠商,將在量產(chǎn)三元811動力電池上發(fā)力。在這方面,寧德時代依然會走在前列。在2019年的時候,整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈,應(yīng)該可以達成一個共識:三元811很快就會成為整個動力電池產(chǎn)業(yè)的制高點。

  總結(jié):以上就是小編介紹的2019年動力電池行業(yè)市場特點,中國動力電池行業(yè)必須努力提高技術(shù)水平和管理水平,吸收先進理念、廣納人才、研發(fā)創(chuàng)新,做好充足的準備迎接挑戰(zhàn),如此才能達到長遠發(fā)展的目的。

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