電池廠家預(yù)計(jì)到2030年磷酸鐵鋰電池市場份額將增至30%

來源：存能電氣  日期：2020-08-21 16:52  瀏覽量：次

電池廠家預(yù)計(jì)到2030年磷酸鐵鋰電池市場份額將增至30%。最新發(fā)布的報告預(yù)計(jì)，未來10年磷酸鐵鋰電池將取代鎳鈷錳酸鋰電池成為主要固定電能存儲工具。預(yù)測到2030年，磷酸鐵鋰電池市場份額將從2015年的10%增至30%以上。

2030年磷酸鐵鋰電池市場份額將增至30%

從汽車制造商的角度來看，目前生產(chǎn)新能源汽車真正的目的是為了滿足法律規(guī)定的排放需求，而不一定是為了把車造好，因此在新能源汽車發(fā)展初期，新能源汽車的質(zhì)量魚龍混雜。但是新能源汽車的大趨勢是不會改變的。

預(yù)計(jì)到2030年，電池電動汽車和燃料動力電池電動汽車市場的市場份額將達(dá)到30%或者40%。此外，插電式混合動力汽車和混合動力汽車的份額預(yù)計(jì)將達(dá)到汽車總量的三分之一。48伏輕度混合動力車正在成為主流，這意味著僅配備內(nèi)燃機(jī)的汽車的比例就會下降到20/30%。

作為有巨大發(fā)展前景的新能源，電動汽車目前正處于向發(fā)展期急速推進(jìn)的階段。010年全球電動汽車的保有量僅有1.7萬輛，而到了2019年已經(jīng)增至720萬輛。據(jù)整理，2019年電動汽車的銷量同比增長9.62%，滲透率達(dá)到2.4%。預(yù)計(jì)在未來10年里，全球電動汽車的保有量將會達(dá)到1.4億，到了2030年，則會達(dá)到2.45億。

預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模將達(dá)到210億，同比增長7.5%，2021年達(dá)到260億，同比增長24%，扭轉(zhuǎn)過去持續(xù)下滑的局面。5G基站場景中的需求也會使得磷酸鐵鋰電池需求出現(xiàn)大幅攀升達(dá)，有預(yù)測將達(dá)10GWh，而2019年我國全年磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量是20.8GWh。受益于鐵鋰電池帶來的成本下降與競爭力提升，預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰市場份額會出現(xiàn)高增長。

磷酸鐵鋰電池市場未來發(fā)展趨勢

磷酸鐵鋰電池作為一種實(shí)用新型鋰電池，代表了電池未來發(fā)展的方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的動力電池。盡管目前存在技術(shù)和價格上的一些缺陷，但畢竟已經(jīng)走向商業(yè)化的道路。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)不會成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙，而價格也會隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，未來甚至?xí)蔀樽盍畠r的動力電池。

燃料電池、釩電池等未來電池技術(shù)尚未成熟，鋰電池作為新一代電池技術(shù)的代表已成功走向市場，開啟了規(guī)?；纳虡I(yè)應(yīng)用。國家“十二五“計(jì)劃已將鋰電池作為未來電池技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向。我國現(xiàn)在已有一些工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池正極材料及不同容量的磷酸鐵鋰電池。未來磷酸鐵鋰電洲容會更便宜，并且其應(yīng)用將更普遍，將是未來動力電池市場的主流。

磷酸鐵鋰由于自身性能決定了其能量密度較低、導(dǎo)電性不夠好，并且合成工藝要求相對苛刻，產(chǎn)品穩(wěn)定性不好控制，在價格上沒有明顯優(yōu)勢，導(dǎo)致其目前的發(fā)展受到了很大的制約。針對這一發(fā)展軟肋，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)從改善性能的角度入手，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

我國磷酸鐵鋰專利申請不少是低水平的重復(fù)研究，磷酸鐵鋰的研發(fā)整體還處于跟隨國外技術(shù)的階段，缺乏實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新和重大突破，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該深入了解國外大公司掌握的專利的具體內(nèi)容，繞開其專利范圍，規(guī)避，同時尋找專利技術(shù)空白點(diǎn)，發(fā)展關(guān)鍵的自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)。而在擁有專利技術(shù)的同時，還應(yīng)加強(qiáng)專利的市場化，避免技術(shù)停留在實(shí)驗(yàn)室中。

磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒、無污染，符合規(guī)定，為絕對的綠色環(huán)保電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池的新一代材料，正以其安全性絕對可靠、循環(huán)壽命超長、充放電平臺穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)收到全球動力電池專家大力推崇。隨著其在電動公交車上的實(shí)際應(yīng)用的成功展示，也將逐步替代鉛酸電池，得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用場景或?qū)⒉粩嗤貙挘姿徼F鋰電池和三元電池或許也不再是爭奪市場的對手關(guān)系。據(jù)介紹，目前已有電池廠嘗試在三元材料的基礎(chǔ)上添加部分磷酸鐵鋰錳，期望在保證能量密度的同時，增加產(chǎn)品安全性并延長壽命，但能否成為市場主流還有待時間驗(yàn)證。