鋰電池的應用給石油工業(yè)發(fā)展帶來沖擊
來源:存能電氣 日期:2020-04-09 13:45 瀏覽量:次
鋰電池的應用給石油工業(yè)發(fā)展帶來沖擊。近些年,隨著電力、煤炭、石油等不可再生能源頻頻告急,能源問題日益成為制約國際經濟發(fā)展的瓶頸,人們將目光轉向鋰離子電池、燃料電池、太陽能電池、風能電池的研發(fā)。最近國家加大了對新能源鋰電池的扶持,尤其是政策的支持,這對傳統(tǒng)石油工業(yè)的沖擊不可畏小。
鋰電池的應用給石油工業(yè)發(fā)展帶來沖擊
2015年全球對電池的投資達到了100億美元,而“針對連接電池與電力系統(tǒng)的投資僅占其中的0.4%,今后對于連接兩者的研究將會正式展開”。近年電池廠商開始在歐洲建設工廠,比如韓國LG化學2017年將在波蘭建廠,三星SDI位于匈牙利的工廠將于2018年投入使用,這是其設在歐洲的首個工廠,此舉意在取得正在推進轉向純電動汽車的歐洲汽車廠商的訂單。
先進的無汞堿錳電池、閥控式密封鉛蓄電池、鋰離子電池、氫鎳電池、太陽能電池等產品已成為我國電池工業(yè)的主導產品,技術裝備水平、產品質量已與發(fā)達國家同步,我國的電池工業(yè)已形成產學研配套的完整工業(yè)體系,正向著世界電池工業(yè)強國邁進。而作為新能源產業(yè)的重要組成部分,太陽能、風能等可再生能源、電動汽車等新興產業(yè)的崛起正為中國電池工業(yè)新一輪的騰飛打下了堅實的市場基礎。
鋰電池借力新能源汽車或將迎來需求高峰。由2014年開始,對獲得許可在中國境內銷售的純電動以及插電式、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅,其他鼓勵政策等也將大大促進鋰電的消費,新能源汽車產量全年預計增長達3倍左右,公務車采購將貢獻60%以上的銷量,利好鋰電板塊。
不過,雖然汽車的換購周期較長,短期之內石油需求應該不會大量減少。但歐美大型石油企業(yè)的股東,已經陸續(xù)開始要求企業(yè),公開順應在氣候變化下所實施的對策,未來將對石油企業(yè)的業(yè)績造成影響。
全鋰電動車時代將臨
“爆發(fā)點”將在今后兩三年里到來,屆時電動車的電池續(xù)航里程將超過200英里,美國的電動轎車價格將降至3萬美元。到2022年,低端車型的價格將降至2萬美元。此后這場“雪崩”將掃清擋在它面前的一切。
美國專家表示,2015年每千瓦時電池的價格為268美元,這一價格在此前7年中下降了73%,預計在2022年前價格將可能進一步降低到125美元,使純電動汽車和汽油車擁有同等競爭力。當然其前提必然是電池出現量產效果和原材料的改良等技術革新。
應對全球氣候變暖的新國際框架《巴黎協(xié)定》生效,由此可見,電池技術的發(fā)展將對石油與環(huán)境具有極大的影響。盡管目前難以發(fā)展新材料去延續(xù)電池的佳話,但新能源汽車的發(fā)展也不會因此放過汽車市場,我們由衷的期待鋰電池技術革新所帶來的全新體驗。
新型鋰電池技術是影響世界科技和產業(yè)發(fā)展的前沿高新技術之一,鋰電池工業(yè)也是21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ某柈a業(yè),隨著世界科技的快速發(fā)展,鋰電池工業(yè)在我國國民經濟建設中將發(fā)揮越來越重要的作用。這樣的一場以電池為中心的巨大改變,似乎正在改變全球能源發(fā)展走勢。
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