鋰電池廠家認為:鋰電池推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展

來源：存能電氣  日期：2019-12-10 14:52  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家認為：鋰電池推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。發(fā)展新能源汽車是落實新發(fā)展理念的集中體現(xiàn)，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，鋰電池作為新能源汽車電池的主要支撐，得到了快速發(fā)展并帶動整個鋰產業(yè)的迅速發(fā)展。鋰產業(yè)要把技術創(chuàng)新放在突出位置，著力提升產品質量和性價比，促進產業(yè)向高端邁進。

　　鋰電池廠家認為：鋰電池推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展

　　近幾年，新能源汽車被熱炒，尤其是電動汽車要比燃油汽車更為環(huán)保，更為經濟實惠，是汽車發(fā)展的未來等概念。

　　各個國家也紛紛采取高額補貼等方式來鼓勵電動汽車發(fā)展，但隨著對新能源汽車鋰電池的研究更加升入，經過幾年的發(fā)展，人類發(fā)現(xiàn)，實際上困擾電動汽車發(fā)展的續(xù)航里程短，充電速度慢的頑疾并沒有得到解決，歸咎其原因就是在于新能源汽車鋰電池身上。

　　2018年鋰電池指數(shù)下跌34.7％，滬深300指數(shù)下跌21.7％，鋰電池指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)，1-10月，我國新能源汽車累計銷售85.26萬輛，同比增長75.5％，在我國汽車銷量中占比提升至3.7％，預計我國新能源汽車行業(yè)景氣度仍將持續(xù)向上，19年銷量仍將高增長。全球新能源汽車和動力電池龍頭而言，其業(yè)績持續(xù)高增長。

　　我國新能源汽車能夠快速發(fā)展，與國家政策的大力支持有很大關系，其中最為有效的政策之一便是財政補貼政策。不過對于購買新能源汽車的補貼正在逐步退坡，2020年后新能源汽車補貼將全面退坡，大家擔心的補貼政策調整是勢在必行的，如果我們推遲到2020年底一次性調整，還不如分段釋放調整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)渡過退坡的影響。

　　如何推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展

　　能源安全和環(huán)境保護是我國社會目前關注的重點，新能源汽車在這樣的大環(huán)境下取得了迅速的發(fā)展和應用，鋰電池作為新能源汽車的動力來源也備受重視，鋰電池是我國新能源汽車未來發(fā)展的關鍵因素，節(jié)能環(huán)保的時代要求促進了鋰電池的發(fā)展應用。

　　一、推動電池的革命

　　這是推動新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的重中之重，要創(chuàng)新研發(fā)的模式，強化基礎共性的技術供給，加快推動鋰電池、新電池和燃料電池的核心技術，提高我們關鍵材料、部件和裝備產業(yè)的產業(yè)化水平，提升電池能量的密度、功率的密度等關鍵性的技術指標，推動電池安全性、可靠性、穩(wěn)定性的大幅度提高。

　　二、加快推進融合發(fā)展

　　電動化、智能化、共享化成為我們汽車產業(yè)變革的重要方向，要加快推動汽車產業(yè)新的信息技術和產業(yè)的深度融合，加強感知、決策、控制等關鍵技術的研發(fā)、推進和標準法規(guī)的建設，積極地推進智能道路交通基礎設施的建設，推動新能源汽車與智能電網、智慧交通、智慧城市等協(xié)同發(fā)展。

　　三、進一步地深化國際交流的合作

　　中國將始終堅持開放共贏，愿與世界各國在新能源汽車產業(yè)、科技創(chuàng)新、產業(yè)協(xié)同、政策標準協(xié)調、質量和安全等方面深化交流合作，共享汽車產業(yè)變革帶來的新機遇，共同地推動新能源汽車發(fā)展成果更好地造福世界各國人民。

　　目前鋰電池跟生活息息相關，尤其是跟新能源有關的方面，汽車電動化早已啟動，而鋰電池正是一個極好的新能源選擇。燃油的汽車使用了上百年的時間，隨著社會的發(fā)展，生活習性的改變以及品質的提升，汽車的保有量也越來越大，石油能源出現(xiàn)了多次預警，為了環(huán)境為了生態(tài)目前世界都在提倡新能源的汽車，