鋰電池廠商解讀鋰電池管理系統(tǒng)BMS失效模式的后果

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-11-07 11:11  瀏覽量：次

　　鋰電池廠商解讀鋰電池管理系統(tǒng)BMS失效模式的后果。研究動(dòng)力BMS鋰電池管理系統(tǒng)的失效模式對(duì)提高電池壽命、電動(dòng)車輛的安全性和可靠性、降低電動(dòng)車使用成本有至關(guān)重要的意義。動(dòng)力電池系統(tǒng)失效模式，可以分為三種不同層級(jí)的失效模式，即電芯失效模式、電池管理系統(tǒng)失效模式、Pack系統(tǒng)集成失效模式。

　　鋰電池廠商解讀鋰電池管理系統(tǒng)BMS失效模式的后果

　　鋰電池的單體失效不僅和電池本身有關(guān)，也和鋰電池管理系統(tǒng)BMS失效有關(guān)。下面存能電氣鋰電池廠商解讀BMS電池管理系統(tǒng)失效模式也會(huì)造成嚴(yán)重的事故：

　　1、BMS電壓檢測(cè)失效導(dǎo)致電池過(guò)充電或過(guò)放電：

　　連接、壓線過(guò)程或接觸不良導(dǎo)致電壓檢測(cè)線失效，BMS沒(méi)有電壓信息，充電時(shí)該停止時(shí)沒(méi)有停止。電池過(guò)充會(huì)著火、爆炸，磷酸鐵鋰過(guò)充至5V以上大部分只是冒煙，但是三元電池一旦過(guò)充，會(huì)發(fā)生爆炸。

　　而且，過(guò)充電容易導(dǎo)致鋰電池中的電解液分解釋放出氣體，從而導(dǎo)致電池鼓脹，嚴(yán)重的話甚至?xí)盁熎鸹?；電池過(guò)放電會(huì)導(dǎo)致電池正極材料分子結(jié)構(gòu)損壞，從而導(dǎo)致充不進(jìn)去電。

　　2、BMS電流檢測(cè)失效

　　霍爾傳感器失效，BMS鋰電池管理系統(tǒng)采集不到電流，SOC無(wú)法計(jì)算，偏差大。電流檢測(cè)失效可能導(dǎo)致充電電流過(guò)大。充電電流大，電芯內(nèi)部發(fā)熱大，溫度超過(guò)一定溫度，會(huì)使隔膜固化容量衰減，嚴(yán)重影響鋰電池壽命。

　　3、BMS溫度檢測(cè)失效

　　溫度檢測(cè)失效導(dǎo)致鋰電池工作使用溫度過(guò)高，電池發(fā)生不可逆反應(yīng)，對(duì)電池容量、內(nèi)阻有很大影響。電芯日歷壽命跟溫度直接相關(guān)，45度時(shí)的循環(huán)次數(shù)是25度時(shí)的一半，另外溫度過(guò)高電池易發(fā)生鼓脹、漏液，爆炸等問(wèn)題。

　　4、絕緣監(jiān)測(cè)失效

　　在動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)發(fā)生變形或漏液的情況下都會(huì)發(fā)生絕緣失效，如果BMS鋰電池管理系統(tǒng)沒(méi)有被檢測(cè)出來(lái)，有可能發(fā)生人員觸電。因此BMS系統(tǒng)對(duì)監(jiān)測(cè)的傳感器要求應(yīng)該是最高的，避免監(jiān)測(cè)系統(tǒng)失效可以極大地提高動(dòng)力鋰電池的安全性。

　　5、電磁兼容問(wèn)題通訊失效

　　對(duì)BMS系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電磁兼容主要考核它抗電磁干擾能力。電磁干擾會(huì)導(dǎo)致BMS通訊失效，引發(fā)以上幾個(gè)問(wèn)題。

　　BMS電池管理系統(tǒng)的作用

　　電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻，國(guó)內(nèi)外許多新能源車企都將電池管理系統(tǒng)作為企業(yè)最核心的技術(shù)來(lái)看待，最著名的例子就是大家耳熟能詳?shù)奶厮估?，電池管理系統(tǒng)是特斯拉自主研發(fā)的核心技術(shù)，2008年-2017年期間特斯拉所申請(qǐng)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)大都與電池管理系統(tǒng)相關(guān)，由此可見(jiàn)電池管理系統(tǒng)對(duì)于新能源汽車的重要性。

　　隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用操作、老化等因素，電池間的不一致性就會(huì)愈加明顯，輕則影響電池效率和壽命，重則導(dǎo)致自燃起火威脅生命財(cái)產(chǎn)安全，這時(shí)候就需要BMS鋰電池管理系統(tǒng)介入了。

　　BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)鋰電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息,與外部設(shè)備如整車控制器交換信息,解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。

　　總結(jié)：根據(jù)以上動(dòng)力電池系統(tǒng)的各種失效模式，科研人員和鋰電池廠商需要通過(guò)不斷改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性，BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能，基于動(dòng)力電池的安全設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)出安全可靠的電池系統(tǒng)。