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特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘

來源:存能電氣  日期:2019-10-11 10:39  瀏覽量:

  特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘。特斯拉的三元鋰電池電芯,是一種能量密度很大,但極為不穩(wěn)定的電池。實際上,任何動力電池都會出現(xiàn)熱失控,而鋰電池最容易熱失控。更何況特斯拉這種由8000節(jié)電芯組成的鋰電池組,其概率會更大。

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  特斯拉三元鋰電池組爆炸給電池安全敲響警鐘

  頻發(fā)的電動車自燃事件絕非偶然,如何保障電動汽車安全,值得反思。特斯拉用的三元鋰電池組,因為這款電池的密度高,質(zhì)量輕,而且續(xù)航能力不差。它最大的缺點就是安全性和穩(wěn)定性略差,還非常規(guī),更重要的是它容易發(fā)生失火、爆炸的情況。如果遇到極端碰撞情況,爆炸時只能祈禱上帝了。

  瑞士南部提契諾州的高速公路上,一名德國司機駕駛特斯拉ModelS撞上中央隔離帶,隨后車輛翻轉(zhuǎn)并迅速起火,司機不幸被困在車內(nèi)燒死。這是一周內(nèi)第二起特斯拉車禍后導(dǎo)致起火的事故,已經(jīng)導(dǎo)致三人喪生。

  據(jù)美國NBC報道,美國佛羅里達州勞德代爾堡警方稱,一輛特斯拉ModelS在發(fā)生碰撞后起火,事故造成2人喪生,1人受傷。車禍每天都在發(fā)生,但是特斯拉撞車總能吸引很多眼球。一來是特斯拉這款車確實有著比較高的安全性,二來特斯拉的很多次事故都跟自動駕駛相關(guān),似乎每一次車禍都能給我們上一課。近日,美國加州一輛藍色的ModelX撞上圍欄然后起火,整臺車的車頭部份完全損毀,司機送院后不治身亡。

  特斯拉采用的三元鋰電池組熱失控溫度不超過200度,再加上三元材料在達到一定溫度時,還會分解釋放出極其活潑的初生態(tài)氧,即使沒有外界氧氣供應(yīng)情況下,電池內(nèi)部同樣具備了燃燒三要素,這也是特斯拉起火后迅速蔓延而難以撲滅的原因所在。

  三元鋰電池組在安全性方面很不靠譜。車禍中,外力撞擊會損壞電池隔膜,進而導(dǎo)致短路,而短路時發(fā)出的熱量會造成電池?zé)崾Э?,并迅速將溫度升?00℃以上。三元鋰電池組熱穩(wěn)定性較差,堅持不到300℃就會分解出氧分子,遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點就著,產(chǎn)生的熱量進一步加劇正極分解,在極短的時間內(nèi)就會爆燃。相比之下,另一種廣泛應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池可以堅持到700-800℃,而且不會分解出氧分子,安全性要高得多。

  特斯拉依托其獨特的BMS電控管理技術(shù)和分段充電技術(shù),在保證車輛快速充電同時,能更好監(jiān)測電池安全,但是對于技術(shù)力量較為薄弱的國產(chǎn)車,尤其是在EPGE電耗值控制較弱前提下,卻一味追求高續(xù)航里程而疊加三元鋰電池組,將極其容易在快速充電和高速行駛的場景下自燃,三元鋰電池則成為綁在汽車上的定時炸彈,這或許是電動汽車企業(yè)值得思考的地方。

  特斯拉三元鋰電池組一旦任何一節(jié)電池出現(xiàn)短路,其局部溫度會在短時間不斷累加、惡性循環(huán),當(dāng)熱量積累到一定程度時,就會給電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)提供反應(yīng)條件,隨即發(fā)生爆炸。

  總結(jié):特斯拉不斷的起火事故,也應(yīng)該給國內(nèi)的造車新勢力帶來警示。一味追求顛覆性,但代價會很慘重。

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