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鋰電池生產(chǎn)廠家如何實(shí)現(xiàn)鋰電池有效管理

來源:存能電氣  日期:2019-08-22 14:02  瀏覽量:

  鋰電池生產(chǎn)廠家如何實(shí)現(xiàn)鋰電池有效管理?各大鋰電池生產(chǎn)廠家談如何實(shí)現(xiàn)電池有效管理、電池續(xù)航時(shí)間一直是消費(fèi)電子的頭等問題,能否構(gòu)建高效的電池管理系統(tǒng)更是能直接影響一個(gè)產(chǎn)品的好壞。

  鋰電池生產(chǎn)廠家如何實(shí)現(xiàn)鋰電池有效管理?

  鋰電池與其它電池相比較,具有性能高、污染低、壽命長、動(dòng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用到航天航空電源設(shè)備、電動(dòng)汽車、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。但是鋰電池的不良操作不僅會(huì)降低電池的性能,還會(huì)引起嚴(yán)重的安全隱患,因此研制安全、穩(wěn)定、可靠的電池管理系統(tǒng)BMS,具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義與實(shí)用價(jià)值。

鋰電池生產(chǎn)廠家.jpg

  鋰電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)

  由于鋰離子電池的化學(xué)特性,在正常使用過程中,其內(nèi)部進(jìn)行電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)正反應(yīng),但在某些條件下,如對(duì)其過充電、過放電和過電流將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)副反應(yīng),該副反應(yīng)加劇后,會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能與使用壽命,并可能產(chǎn)生大量氣體,使電池內(nèi)部壓力迅速增大后爆炸而導(dǎo)致安全問題。

  因此所有的鋰離子電池都需要一個(gè)保護(hù)電路,用于對(duì)電池的充、放電狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè),并在某些條件下關(guān)斷充、放電回路以防止對(duì)鋰電池發(fā)生損害。

  鋰離子電池保護(hù)電路包括過度充電保護(hù)、過電流/短路保護(hù)和過放電保護(hù),要求過充電保護(hù)高精密度、保護(hù)IC功耗低、高耐壓以及零伏可充電等特性。

  鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

  由于鋰離子電池的生產(chǎn)工藝限制,鋰離子電池單體之間存在容量、電壓、內(nèi)阻等等的不一致,即使在同一批電池中也會(huì)存在差異。另外,即使是電池組在出廠的時(shí)候一致性比較好,在以后的使用過程中,這種不一致會(huì)隨著電池組的循環(huán)次數(shù)的增加而增加。鋰離子電池管理系統(tǒng)的功能也越來越強(qiáng)。

  鋰電池管理系統(tǒng)主要由充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊(包括電壓,電流,溫度數(shù)據(jù)采集)、均衡模塊、電量計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和存儲(chǔ)通信模塊組成。

  電池管理系統(tǒng)的有效管理和控制,可以確保鋰電池組性能良好,延長電池組壽命,保障電池的安全性,降低運(yùn)行成本,對(duì)電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用起著重要作用。因此,BMS鋰電池管理系統(tǒng)的研究具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

  如何對(duì)鋰電池進(jìn)行有效的熱控制管理?

  從電池機(jī)理上入手的探索思路是開發(fā)新的電極材料和介質(zhì)材料,使用更高效、穩(wěn)定的材料進(jìn)行鋰電池的生產(chǎn)開發(fā),從源頭保證鋰電池的安全應(yīng)用。然而當(dāng)前的科研工作還不能很好的滿足生產(chǎn)生活需要,如何在現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上對(duì)鋰電池進(jìn)行安全優(yōu)化便成為焦點(diǎn)。

  目前主流的鋰電池?zé)峁芸胤绞街饕譃橐韵聨追N:空氣冷卻、液體冷卻、熱管冷卻、基于相變材料的冷卻方式。這四種鋰電池的熱管控方式各有特點(diǎn)。

  以上就是這些方法都能實(shí)現(xiàn)鋰電池有效管理,在鋰電池內(nèi)部,其化學(xué)反應(yīng)非常復(fù)雜,在人們不斷完善電池自身性能的同時(shí),也在對(duì)電池的管理技術(shù)及使用進(jìn)行不斷的研究,以增加鋰電池使用壽命,提高電池效率,最大地發(fā)揮電池性能。

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