電動車磷酸鐵鋰電池組保護(hù)板的作用與原理

來源：存能電氣  日期：2019-06-18 10:00  瀏覽量：次

　　電動車磷酸鐵鋰電池組保護(hù)板的作用與原理。近年來,電動車逐漸發(fā)展了起來，鋰電池組放電低,且無記憶效應(yīng)。因為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池中往鋰電池身上加保護(hù)板能使鋰電池有一個過充過放的效果。鋰電池自身具備高功率承受力,電動汽車選用的鋰電池組可以達(dá)到15-30C充放電的高效應(yīng)能力,以便車上的高強(qiáng)度啟動加速。

　　電動車鋰電池保護(hù)板：

　　電動車鋰電池保護(hù)板是動力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動汽車使用成本和安全性至關(guān)重要。它可以實時采集、處理、存儲電池組運(yùn)行過程中的重要信息，并與外部設(shè)備進(jìn)行信息交換，在電池組運(yùn)行過程中實時告警和保護(hù)。B一般采用分布式架構(gòu)設(shè)計，由一臺主控設(shè)備和多臺從控設(shè)備構(gòu)成。

　　電動車磷酸鐵鋰電池組是否需要用保護(hù)板？

　　鋰電池的應(yīng)用如此廣泛，所以人們也越來越重視電動車鋰電池組安全性，鋰電池保護(hù)板就變的重要起來。鋰電池組保護(hù)板的作用大家都知道，最基本的三點：防過充、防過放以及防止短路造成的危害。所以，磷酸鐵鋰電池組電動車是會用保護(hù)板的。如果我們在使用電動車鋰電池的途中發(fā)現(xiàn)電池本身溫度升高，很可能是因為正負(fù)極短路造成的，如果有鋰電池組保護(hù)板，倘若發(fā)生正負(fù)極短路，保護(hù)板就會理解斷電，所以不會有發(fā)熱這一現(xiàn)象存在，相反的，如果沒有鋰電池保護(hù)板，那么該電池就會不正常的發(fā)熱。

　　電動車磷酸鐵鋰電池組用保護(hù)板的，它有很多的保護(hù)功能和作用，具體如下：

　?、龠^充保護(hù)，過放保護(hù)，過流、短路保護(hù)。

　　②電流保護(hù)：它主要體現(xiàn)在工作電流與過電流使開關(guān)MOS斷開從而保護(hù)電池組或負(fù)載。

　　③短路保護(hù)：嚴(yán)格來講，他一個電壓比較型的保護(hù)，也就是講是用電壓的比較直接關(guān)斷或驅(qū)動的，不要經(jīng)過多余的處理。

　?、軠囟缺Ｗo(hù)：當(dāng)溫度感應(yīng)器達(dá)到溫度閾值時，且達(dá)到保護(hù)延遲，控制電路控制關(guān)斷充放電MOS管，停止充放電。

　?、菥獗Ｗo(hù)：當(dāng)鋰電池組某一串達(dá)到均衡電壓時，控制電路關(guān)斷充電電路，當(dāng)電池某一串超過均衡電壓時，控制電路釋放電壓。

　　電動車鋰電池保護(hù)板的原理

　　鋰電池（可充型）之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險器出現(xiàn)。

　　電動車鋰電池組的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。

　　普通鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。

　　以上就是電動車磷酸鐵鋰電池組保護(hù)板的作用與原理，作為鋰電池的一種，磷酸鐵鋰電池組主要用途就是動力系統(tǒng)領(lǐng)域，比如電動汽車、軍事航天、電動工具以及UPS，由于其有著出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性能以及較長的使用壽命，所以更加適合用在動力系統(tǒng)領(lǐng)域中使用。