鋰電池UPS_鋰電池包專業(yè)制造商-湖南存能電氣股份有限公司
新聞資訊欄目BANNER圖片
行業(yè)新聞

動力磷酸鐵鋰電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計介紹

來源:存能電氣  日期:2019-06-17 15:49  瀏覽量:

  動力磷酸鐵鋰電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計介紹。磷酸鐵鋰電池包長期在過高溫度下運行,壽命將受到嚴(yán)重影響。溫度過高,鋰電池存在損壞以及熱失控的風(fēng)險。一旦保護膜開始溶解,工作以外的自生熱過程就此開啟,電池進入了熱失控預(yù)備階段。

  動力磷酸鐵鋰電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計

  熱管理系統(tǒng),通過對磷酸鐵鋰電池包系統(tǒng)施加加熱或者散熱的手段,調(diào)節(jié)鋰電池包的工作溫度,盡量使得溫度環(huán)境處在鋰電池最適宜的范圍,以最大化發(fā)揮電池組的能力,延緩電池老化。

  熱管理系統(tǒng)主要有三種形式。空氣介質(zhì)熱管理系統(tǒng),液體介質(zhì)熱管理系統(tǒng),相變材料熱管理系統(tǒng)。

  動力電池是電動汽車的能量來源,在充放電過程中電池本身會伴隨產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會影響電池的很多工作特性參數(shù),如內(nèi)阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。

  電池?zé)嵝?yīng)問題會影響到整車性能和循環(huán)壽命,因此,做好熱管理對鋰電池包的性能、壽命至整車行駛里程都十分重要。

  熱管理系統(tǒng)的主要功能

  1)散熱

  在磷酸鐵鋰電池溫度較高時進行有效散熱,防止產(chǎn)生熱失控事故;

  2)預(yù)熱

  在電池溫度較低時進行預(yù)熱,提升電池溫度,確保低溫下的充電、放電性能和安全性;

  3)溫度均衡

  減小動力鋰電池包內(nèi)的溫度差異,抑制局部熱區(qū)的形成,防止高溫位置處電池過快衰減,以提高電池組整體壽命。

  動力鋰電池包熱管理必要性

  1、電池?zé)崃康漠a(chǎn)生

  由于電池阻抗的存在,在電池充放電過程中,電流通過電池導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)生熱量。另外,由于電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)也會造成一定的生熱量。

  2、溫度升高對電池壽命的影響

  溫度的升高對動力鋰電池包的壽命都有影響。

  溫度對電池的壽命有很大的影響。同樣的電芯,在環(huán)境溫度23℃,6238天后電池的剩余容量為80%,但是電池在55℃的環(huán)境下,272天后電池的剩余容量已經(jīng)達(dá)到80%。溫度升高32℃,電芯的日歷壽命下降了95%以上。因此,溫度對鋰電池包壽命的影響極大,溫度越高電池壽命衰退越嚴(yán)重。

  研究表明,鋰電池的最佳使用溫度是0°C-40°C,當(dāng)受到外界環(huán)境的影響,電動汽車磷酸鐵鋰電池包內(nèi)的溫度落在這個區(qū)間之外時,電動汽車電池的壽命和容量就會打折扣,同時當(dāng)溫度過高時,鋰電池可能會發(fā)生“熱失控”,從而造成電池包冒煙、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件,威脅到車輛駕乘人員的生命安全。

  因此,當(dāng)外界環(huán)境的溫度低于0°C時,目前高端電動汽車普遍采用對鋰電池啟動前進行預(yù)熱的做法。對于外界環(huán)境以及電池包內(nèi)溫度過高的情況,主要采用的散熱設(shè)備來輔助電池包散熱。總之,為了保證動力電池使用性能、安全性和壽命,電動汽車鋰電池包中的熱管理系統(tǒng)也是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)之一。

分享到:

Copyright ? 2017 - 2024 湖南存能電氣股份有限公司 版權(quán)所有  
承接業(yè)務(wù): ups鋰電池組 鋰電池ups 鋰電ups Power by  megopzb3.cn網(wǎng)站地圖
湘ICP備2022010253號
關(guān)注我們: