磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池價格分析

來源：存能電氣  日期：2019-06-13 10:53  瀏覽量：次

　　磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池價格分析。新能源汽車行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場對鋰礦資源的需求，使得磷酸鐵鋰電池價格飛漲。受鉛價上漲和消費旺季鉛酸蓄電池消費增加的影響，鉛酸蓄電池價格開始全面上漲。與鉛酸電池相比較，鋰電池循環(huán)壽命普遍是鉛酸電池的2倍以上，二者循環(huán)壽命價格幾乎相當(dāng)，性價比方面則鋰電池開始占據(jù)優(yōu)勢。

　　磷酸鐵鋰電池價格走勢分析

　　磷酸鐵鋰電池的價格主要是由電芯、保護(hù)板、外殼三大部件構(gòu)成，同時由于受用電器具功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片的材料選型會影響到成本，所以鋰電池價格走勢一直都很波動。

　　目前主流廠商的磷酸鐵鋰電池組價格已經(jīng)下探至5.3萬元/噸左右，相比于去年年初9-9.5萬元/噸的價格已經(jīng)同比下降超過61%。如果磷酸鐵鋰電池主流價格跌破5萬，在當(dāng)前電池級碳酸鋰約8萬元/噸的情況下，還是一定程度令人驚訝。事實上，與去年市場需求萎縮的態(tài)勢不同，2019年開年，動力磷酸鐵鋰電池組呈現(xiàn)出蓬勃的增長勢頭。2019年1月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)電量約1.40GWh，同比增長174%。

　　今年以來，動力鋰電池組價格暴跌了20%~30%。一邊是上游材料價格輪番飆漲，一邊是下游車企又強(qiáng)勢要求降價，電池企業(yè)夾在中間，兩頭承壓，面臨著市場和成本的雙重壓力。新能源汽車行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場對鋰礦資源的需求，使得鋰電池價格飛漲。隨著動力鋰電池成本的快速下降，未來幾年，磷酸鐵鋰電池儲能市場將會迎來爆發(fā)式增長。業(yè)內(nèi)人士表示，未來10年的下一個確定性藍(lán)海行業(yè)是儲能市場。

　　在2019年，鋰電池價格還將下降10%-15%。也就是說，至2019年年底，我們將可以看到，磷酸鐵鋰電池的價格將降至1.40元/Wh以下。近日，有報告指出，未來鋰電池供應(yīng)量可能超出新能源汽車對鋰的需求量，2021年磷酸鐵鋰電池的價格或?qū)⑾碌?5％。

　　影響磷酸鐵鋰電池價格的因素

　　第一個關(guān)鍵因素就是化學(xué)材料：磷酸鐵鋰電池是由正負(fù)極材料和電解液組成，所以根本性的成本價格脫離不了自然界中的化學(xué)材料。不同的化學(xué)材料制成的鋰電池價格也不同。

　　第二個關(guān)鍵因素是電池容量：根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計分析，單位電池容量越大，成本也就越低。

　　第三個關(guān)鍵因素是生產(chǎn)規(guī)模：如果生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，市場也會跟著擴(kuò)大，便會解決當(dāng)前市場供不應(yīng)求的局面，鋰電池價格當(dāng)然也就會自然的降下來。

　　第四個關(guān)鍵因素是充電速度：充電速度跟鋰電池的設(shè)計的復(fù)雜性有著密不可分的關(guān)系，要想降低鋰電池的成本，必須改變其設(shè)計從而適應(yīng)更快速度的充電。

　　第五電芯的選型：一是不同材料體系電芯的選型會影響到整個鋰電池價格。磷酸鐵鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會有錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。

　　第六是磷酸鐵鋰電池外殼的需求與設(shè)計：鋰電池外殼設(shè)計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬。金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產(chǎn)品未定型前或數(shù)量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開模。對于金屬外殼有防水等級要求的，也會大大影響到成本，還有就是特殊材質(zhì)金屬外殼要求的，成本會更高。

　　鉛酸電池價格分析

　　鉛主要的初級消費為鉛蓄電池，占比達(dá)到80%，鉛蓄電池主要應(yīng)用于電動自行車（38%）、汽車（35%）、摩托車（5%）等交通工具以及工業(yè)電池（15%）等。鉛酸電池具有容量大、安全性好、電流大放電性能好、工作溫度范圍大、性價比高等突出優(yōu)點，是目前應(yīng)用范圍較廣的電動自行車電池。

　　鉛酸電池價格就像脫韁的野馬一樣飆升，廠家陸續(xù)發(fā)出漲價通知，終端電池價格隨之水漲船高。其中鉛酸電池主力軍48V12AH已經(jīng)由每組260元上漲到如今的340元，短短一周時間暴漲30%。鉛酸電池漲價有一定的合理性，是市場經(jīng)濟(jì)供求關(guān)系變動引起的。但如今這波漲價潮卻有點出乎意料，有人用“瘋狂”一詞形容，甚至認(rèn)為這是節(jié)前電池企業(yè)過度價格戰(zhàn)導(dǎo)致的“報復(fù)性”漲價。相對來說，前幾個月的電池價格確實偏低，目前新一輪漲價有廠家為今后降價預(yù)留空間的嫌疑。

　　鉛酸電池價格上漲的原因

　　一是由原材料價格上漲引發(fā)，做電池離不開對鉛的需求，而鉛價目前居于高位，此前高舉大漲，盡管前兩天跌了部分，但是基礎(chǔ)坐實。而且近日鉛價再次上漲，主要歸于廠家對原鉛需求持續(xù)提高。

　　二是貿(mào)易戰(zhàn)限制洋垃圾，中美貿(mào)易戰(zhàn)對鉛酸電池行業(yè)的影響是間接的，但洋垃圾被拒之關(guān)外一定程度上對回收鉛市場造成影響，這也導(dǎo)致鉛價居高不下。

　　三是市場需求量上漲，天氣轉(zhuǎn)熱，隨著用戶出行方式開始向家用電動車靠攏，市場對于鉛酸蓄電池的消耗提升，即將迎來一批換購小旺季，也刺激著終端市場電池銷量走俏。

　　以上就是磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池價格分析，從電池價格來說，鋰電池的生產(chǎn)成本要高一些，大約是鉛酸蓄電池的1.5倍左右，也就是說，鉛酸蓄電池1000元，同等規(guī)格的鋰電池至少要1500元左右。