磷酸鐵鋰電池新的市場突破口—電網(wǎng)儲能爆發(fā)

來源：存能電氣  日期：2019-03-21 10:50  瀏覽量：次

　　磷酸鐵鋰電池新的市場突破口—電網(wǎng)儲能爆發(fā)。電網(wǎng)儲能需求增速磷酸鐵鋰電池將大大受益。電網(wǎng)儲能需求增長，帶動(dòng)了國內(nèi)磷酸鐵鋰電池需求。目前，國內(nèi)的電網(wǎng)儲能尚處于電網(wǎng)集團(tuán)主導(dǎo)階段，在選擇鋰電池供應(yīng)商上，國內(nèi)排名前列的磷酸鐵鋰電池企業(yè)是其主流選擇。

　　磷酸鐵鋰電池新的市場突破口—電網(wǎng)儲能爆發(fā)

　　根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，配合國家電力改革以及電網(wǎng)集團(tuán)為緩解自身供電壓力，以變壓器端的輸（配）電側(cè)儲能、工商業(yè)端的用戶側(cè)儲能為主的電網(wǎng)儲能項(xiàng)目需求增加，根據(jù)今年多個(gè)電網(wǎng)儲能招標(biāo)及實(shí)施項(xiàng)目來看，應(yīng)用磷酸鐵鋰電池配套的儲能系統(tǒng)已經(jīng)成為電網(wǎng)集團(tuán)、運(yùn)營商的主流選擇。

　　目前，國內(nèi)應(yīng)用于儲能端的鋰電池還是以磷酸鐵鋰系為主。此次，國內(nèi)電網(wǎng)儲能需求爆發(fā)，這將直接拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池需求。主要原因在于：一是電網(wǎng)儲能需求的爆發(fā)為不能滿足新能源汽車補(bǔ)貼新政的磷酸鐵鋰電池提供了一條去產(chǎn)能的出路；二是隨著近年來，動(dòng)力電池企業(yè)在技術(shù)、成本等方面的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池相比鉛酸、鉛炭電池有著性價(jià)比優(yōu)勢。

　　電網(wǎng)儲能正在拉動(dòng)磷酸鐵鋰電池的需求，目前，不少簽獲儲能項(xiàng)目的鋰電池企業(yè)囿于動(dòng)力和儲能產(chǎn)能同時(shí)開工“忙不過來”，業(yè)內(nèi)中小鋰電池企業(yè)紛紛尋求代工合作?？梢灶A(yù)見的是，國內(nèi)電網(wǎng)儲能將為磷酸鐵鋰電池贏來一個(gè)新的市場突破口。

　　近一個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代、力神、中天儲能、科陸等紛紛在電網(wǎng)儲能市場拿下訂單，這為磷酸鐵鋰電池開啟了一片新天地?，F(xiàn)如今，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為國內(nèi)儲能尤其是電網(wǎng)儲能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個(gè)細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

　　從整個(gè)儲能應(yīng)用大環(huán)境來看，鋰電儲能主要用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通、UPS、家庭儲能、大數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目。但結(jié)合國內(nèi)的主要環(huán)境，通信基站留給鋰電池企業(yè)的市場空間較小;UPS后備電源已經(jīng)有部分磷酸鐵鋰電池企業(yè)開始主導(dǎo);家庭儲能在國內(nèi)受制于電價(jià)機(jī)制、土地集約性尚處于空白;大數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模大，但尚處于開墾階段。

　　一方面，電網(wǎng)儲能市場升溫為產(chǎn)能過剩的磷酸鐵鋰電池找尋到出路;另一方面，鋰電池企業(yè)技術(shù)提升，磷酸鐵鋰電池基本能夠滿足現(xiàn)有電網(wǎng)儲能的輔助服務(wù);同時(shí)近年來，鋰電池企業(yè)降成本，磷酸鐵鋰電池單位價(jià)格下降。從長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)性來看，具備比較優(yōu)勢。

　　采用磷酸鐵鋰電池儲能電站進(jìn)行調(diào)峰的優(yōu)勢：

　　1.采用磷酸鐵鋰電池作為儲能介質(zhì)，具有安全可靠性強(qiáng)、能量密度高、充放電速率快、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)；采用SVG替代傳統(tǒng)無功補(bǔ)償裝置，通過對電流的實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)現(xiàn)對無功和諧波的瞬時(shí)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償。

　　2.采用“分散式布置、集中式控制”，8個(gè)電網(wǎng)側(cè)儲能電站由省調(diào)統(tǒng)一調(diào)控，充分利用電網(wǎng)現(xiàn)有變電站資源進(jìn)行建設(shè)。

　　3.一、二次設(shè)備高度集成，采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制艙體布置形式，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案模塊化、設(shè)備基礎(chǔ)通用化、施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、縮短建設(shè)周期，節(jié)約建設(shè)成本。

　　4.儲能電站接入源網(wǎng)荷系統(tǒng)，利用儲能設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)快速轉(zhuǎn)化的能力，實(shí)現(xiàn)儲能設(shè)備由“負(fù)荷”向“電源”的毫秒級轉(zhuǎn)變，為建立“大規(guī)模源網(wǎng)荷儲友好體系”奠定基礎(chǔ)。

　　5.優(yōu)化電氣主接線，將進(jìn)線柜與PCS艙一一對應(yīng)的形式優(yōu)化為“一拖四、一拖三”，將多面PCS艙相互連接后接入一臺進(jìn)線柜，大幅降低設(shè)備成本，有效減少占地面積。

　　目前,磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為國內(nèi)儲能尤其是電網(wǎng)儲能應(yīng)用的主流，根據(jù)今年多個(gè)電網(wǎng)儲能招標(biāo)及實(shí)施項(xiàng)目來看，應(yīng)用鋰電池配套的儲能系統(tǒng)已經(jīng)成為電網(wǎng)集團(tuán)、運(yùn)營商的主流選擇。磷酸鐵鋰電池相比鉛酸、鉛炭電池有著性價(jià)比優(yōu)勢。