存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路ETC保駕護(hù)航

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-07-29 16:16  瀏覽量：次

　　存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路ETC保駕護(hù)航。由于政府大力扶持,鋰電池開(kāi)始高速發(fā)展,為了保障高速公路照明設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備的正常運(yùn)作，保障高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，存能電氣鋰電池UPS電源為為高速公路ETC收費(fèi)站安全運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航，以減少因供電不穩(wěn)定、停電等帶來(lái)的巨大危害。

　　存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路ETC保駕護(hù)航

　　存能電氣鋰電池UPS不間斷電源在高速公路首要以ETC收費(fèi)站和地道照明、地道通風(fēng)運(yùn)用為主，功率需求在10－60KVA為多，延時(shí)一般在2－4小時(shí)左右。多數(shù)以工頻系列為主。

　　高速公路關(guān)于供電牢靠性要求較高，并且有著運(yùn)用規(guī)劃廣、負(fù)載類型多、運(yùn)用環(huán)境凌亂等特征，如有的要求冗余供電方法，有的要求習(xí)慣其惡劣的運(yùn)用環(huán)境，有的選用會(huì)集供電或松懈供電方法。因而，做電源處理計(jì)劃，要針對(duì)實(shí)際的需求情況，如運(yùn)用環(huán)境、設(shè)備情況等做出合理的配電規(guī)劃計(jì)劃。

　　在地道里邊的設(shè)備洞倉(cāng)里，空間面積比較有限，濕度大，汽車尾氣、塵土也多。一起考慮到許多地道坐落山區(qū)，建議在UPS輸入點(diǎn)加配C級(jí)防雷器，負(fù)載為地道照明燈，且選用電感鎮(zhèn)流的高壓鈉燈時(shí)，要加配無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，否則負(fù)載的功率要素很低，構(gòu)成UPS電源功率很大的糟蹋。收費(fèi)站設(shè)備首要包含：電腦、打印機(jī)、電動(dòng)欄桿、照明、監(jiān)控、信號(hào)燈、傳感設(shè)備等。地道設(shè)備首要包含：高壓納燈、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等。

　　針對(duì)高速公路的現(xiàn)場(chǎng)特征，通過(guò)全面的剖析后，我們關(guān)于收費(fèi)站和地道設(shè)備，供給相應(yīng)的處理計(jì)劃，鋰電池UPS電源選用存能電氣公司系列產(chǎn)品。

　　1、收費(fèi)站選用市電和發(fā)電機(jī)雙備份的供電方法：

　　發(fā)電機(jī)/市電——含ATS的輸入配電柜——外置保護(hù)開(kāi)關(guān)——UPS不間斷電源——外置保護(hù)開(kāi)關(guān)——輸出配電柜——收費(fèi)站

　　2、地道選用單機(jī)的供電方法：

　　市電——外置保護(hù)開(kāi)關(guān)——鋰電池UPS不間斷電源——外置保護(hù)開(kāi)關(guān)——地道照明/地道風(fēng)。

　　交通運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的最重要工業(yè)之一，不只與國(guó)家經(jīng)濟(jì)及其配套方針的施行密切相關(guān)，更與人民生活休戚相關(guān)。到現(xiàn)在，存能電氣生產(chǎn)的鋰電池UPS電源已被成功運(yùn)用在國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口、公路及城市交通。隨著我國(guó)城市交通業(yè)的信息化發(fā)展的加速，存能電氣鋰電池UPS電源產(chǎn)品不斷升級(jí)，不斷創(chuàng)新研發(fā)為交通行業(yè)創(chuàng)造牢靠安全的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

　　存能電氣鋰電池UPS電源為高速公路全程提供安裝點(diǎn)全面覆蓋了整個(gè)路線中的收費(fèi)站，隧道口等地方，為高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備的安全運(yùn)行提供了不間斷電源這個(gè)安全永續(xù)的保障。

　　鋰電模塊化UPS電源，結(jié)合了模塊化、熱插拔、多制式、分散邏輯并聯(lián)、觸摸屏操作等業(yè)界最先進(jìn)的技術(shù)。全數(shù)字化控制，整機(jī)的三大部分均采用了DSP數(shù)字處理芯片，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全數(shù)字化控制，從而保證了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性；N+X冗余模塊設(shè)計(jì)，UPS容量可增可減，實(shí)現(xiàn)了不同行業(yè)用戶的動(dòng)態(tài)需求；節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，采用了三階逆變控制技術(shù)，使逆變效率高達(dá)98%以上，節(jié)能效果優(yōu)異于同類產(chǎn)品。為高速公路交通保障關(guān)鍵設(shè)備優(yōu)質(zhì)的電能供應(yīng)。

　　湖南啟動(dòng)首個(gè)ETC標(biāo)準(zhǔn)門架建設(shè)

　　2019年7月9日上午，湖南啟動(dòng)首個(gè)ETC標(biāo)準(zhǔn)門架建設(shè)，由湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心監(jiān)制的試點(diǎn)ETC門架在南益高速亮相，這標(biāo)志著湖南取消省界收費(fèi)站工程正式啟動(dòng)。

　　據(jù)了解，ETC門架是取消省界收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)的重要設(shè)施，可以讓車主通行省界收費(fèi)站時(shí)實(shí)現(xiàn)電子無(wú)感收費(fèi)。取消省界收費(fèi)站工程啟動(dòng)后，湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心將在全省高速公路互通立交、入口和出口之間均新建1出ETC門架系統(tǒng)（上下行各1套），在25個(gè)省界收費(fèi)站均新建4套ETC門架系統(tǒng)，全省共計(jì)新建1154套。

　　目前我們建設(shè)的ETC門架系統(tǒng)包括5.8GHz天線（RSU）、高清車牌識(shí)別攝像機(jī)、高清攝像機(jī)、戶外綜合機(jī)柜、ETC門架服務(wù)器等設(shè)備。ETC門架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)ETC車輛和MTC車輛的分段計(jì)費(fèi)。車輛通過(guò)時(shí)完全不必放慢速度，不必像目前高速公路站的ETC車道那樣，執(zhí)行‘刷卡后抬桿放行’的措施。全面實(shí)施ETC門架安裝，將實(shí)現(xiàn)高速公路通行費(fèi)電子無(wú)感收費(fèi)。

　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路況的信息采集、處理和存儲(chǔ)，是調(diào)整公路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能及環(huán)保運(yùn)營(yíng)的重要手段，市電電網(wǎng)質(zhì)量問(wèn)題干擾造成監(jiān)控設(shè)備的異常工作，都會(huì)影響高速公路的整體運(yùn)營(yíng)。存能電氣鋰電池UPS電源為其部署高可用性的電源解決方案，高品質(zhì)、專業(yè)的技術(shù)，為設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。