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鋁材料的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池組的選擇

來(lái)源:存能電氣  日期:2020-08-11 16:37  瀏覽量:

鋁材料的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池組的選擇。近年來(lái),在能源壓力和國(guó)家政策扶持下,新能源汽車(chē)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展為動(dòng)力鋰電池行業(yè)開(kāi)辟了一片更為廣闊的天地。同時(shí),隨著傳統(tǒng)汽車(chē)向著輕量化、電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化三大方向轉(zhuǎn)型升級(jí)路線基本確定,新能源汽車(chē)對(duì)鋁需求量大幅上升也將為中國(guó)的鋁行業(yè)帶來(lái)了寬廣的市場(chǎng)契機(jī)。

鋁材料的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池組的選擇

鋁鋰電池組.jpg

鋁合金材料具有密度小、強(qiáng)度高、散熱導(dǎo)電性能好、加工成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和比較優(yōu)勢(shì),鋁型材、鋁板材、鋁箔材及鋁合金鑄件、鋁合金鍛件已成為汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、電機(jī)和鋰電池組等零部件用材的重點(diǎn)應(yīng)用選擇。

鋁是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)原材料,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,中國(guó)鋁工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,高端鋁材生產(chǎn)及應(yīng)用取得突破。正是由于鋁作為優(yōu)質(zhì)、輕量化的“綠色金屬”,具有全生命周期低能耗、低成本的優(yōu)點(diǎn),因此在新能源汽車(chē)和建筑領(lǐng)域里加大應(yīng)用,涉及產(chǎn)品用鋁量累計(jì)達(dá)300余萬(wàn)噸,為促進(jìn)電解鋁供需平衡發(fā)揮了重要作用。

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同,是采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn),其受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力鋰電池組續(xù)航里程的限制以及汽車(chē)節(jié)能減排政策的高壓,在車(chē)輛設(shè)計(jì)和資料應(yīng)用上,其車(chē)體輕量化成為車(chē)企首先要思索的問(wèn)題。因而,電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更迫切需求車(chē)身減重。這也為鋁等輕質(zhì)資料開(kāi)辟了愈加寬廣的市場(chǎng)空間。

鋁合金材料的優(yōu)點(diǎn)

1、相對(duì)于其他金屬材質(zhì)而言,鋁材料的可塑性強(qiáng)、生產(chǎn)性好、對(duì)于生產(chǎn)制作有很好的優(yōu)勢(shì)。

2、耐蝕性能好:鋁合金的特性之一是接觸空氣時(shí)表面會(huì)形成一層致密的氧化膜,這層膜能防止腐蝕。若再對(duì)其實(shí)施“氧化鋁膜處理法,就可以全面防止腐蝕。

3、質(zhì)輕、高強(qiáng):鋁合金材料多是空芯薄壁組合斷面、方便使用、減輕重量且截面具有較高的抗彎強(qiáng)度,做成的門(mén)窗耐用、變形小。

4、密閉性能好:密閉性能為門(mén)窗的重要性能指標(biāo),鋁合金門(mén)窗較之普通木門(mén)窗和鋼門(mén)窗,其氣密性、水密性和隔音性能均佳。鋁合金門(mén)窗本身,其推拉門(mén)窗比平開(kāi)門(mén)窗的密閉性稍差,因此推拉門(mén)窗在構(gòu)造上加設(shè)了尼龍毛條以增強(qiáng)其密閉性能。

新能源汽車(chē)鋰電池的正極需用鋁箔,而且要求汽車(chē)自身質(zhì)量盡量輕些,而鋁是當(dāng)前汽車(chē)零部件輕量化的可選擇材料,鋁在電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。預(yù)測(cè)2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將占總保有量的30%以上,中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)為鋁的應(yīng)用開(kāi)拓出一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域。鋰電池陽(yáng)極鋁箔對(duì)鋁箔的性能沒(méi)有特別要求,中國(guó)鋁箔產(chǎn)業(yè)能充分滿足對(duì)這種箔的所有要求。

新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)約占整車(chē)整備質(zhì)量的1/4左右,因此,新能源汽車(chē)中用鋁量要多于普通汽車(chē)。中國(guó)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展已經(jīng)汽車(chē)輕量化的需求,必將促進(jìn)鋁制品在動(dòng)力鋰電池這一細(xì)分市場(chǎng)的火爆。未來(lái),動(dòng)力鋰電池箱、電池包、電機(jī)殼、電池托盤(pán)等零部件的鋁化率必將大幅提升,這無(wú)疑給新能源動(dòng)力鋰電池級(jí)鋁制品的需求開(kāi)辟了新的藍(lán)海。

新能源汽車(chē)用鋁量要多于普通汽車(chē),中國(guó)新能源汽車(chē)的高速開(kāi)展必將促進(jìn)鋁材在新能源汽車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)展?jié)摿?,而鋁加工企業(yè)抓住這一開(kāi)展良機(jī),研發(fā)出高性能、適用性強(qiáng)的鋁材或深加工鋁部件,無(wú)疑又給企業(yè)在新能源汽車(chē)多樣化的應(yīng)用需求上開(kāi)辟了新的銷(xiāo)售導(dǎo)向。

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