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動(dòng)力鋰電池需求爆發(fā)式上升,誰將成為寡頭

來源:存能電氣  日期:2020-06-08 16:46  瀏覽量:

動(dòng)力鋰電池需求爆發(fā)式上升,誰將成為寡頭?預(yù)測(cè)全球鋰電池需求至2025年可達(dá)1306GWh以上,其中動(dòng)力鋰電池需求最高,可達(dá)1102GWh,占比達(dá)84%;消費(fèi)鋰電需求達(dá)126.3GWh,占比10%;根據(jù)SNE預(yù)測(cè),2025年全球儲(chǔ)能鋰電需求可達(dá)77.6GWh,占比達(dá)6%。有人認(rèn)為電池需求增長的趨勢(shì)堅(jiān)定,動(dòng)力領(lǐng)跑增長,且多寡頭格局將成為主導(dǎo)。

動(dòng)力鋰電池需求爆發(fā)式上升,誰將成為寡頭?

盡管車市出現(xiàn)負(fù)增長,但新能源汽車市場(chǎng)依然保持著快速的增長態(tài)勢(shì),這也強(qiáng)有力地拉動(dòng)了動(dòng)力鋰電池需求的爆發(fā)式增長。目前國內(nèi)動(dòng)力鋰電池企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——寧德時(shí)代率先打響產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。今年7月,寧德時(shí)代投資33.52億元進(jìn)行湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目,將建成24條生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)6年后產(chǎn)能達(dá)到24GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能;江蘇溧陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴(kuò)張也在進(jìn)行,有望在2022年形成10GWh的產(chǎn)能。從寧德時(shí)代公布的數(shù)據(jù)來看,2020年預(yù)計(jì)達(dá)到54GWh。

動(dòng)力鋰電池.jpg

針對(duì)今年以來動(dòng)力電池領(lǐng)域大規(guī)模擴(kuò)張的趨勢(shì),有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一方面顯示了國內(nèi)電池行業(yè)的快速發(fā)展,另一方面也顯露出明顯的缺陷和不足,尤其體現(xiàn)在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的缺少。目前已有不止一家企業(yè)面臨落后淘汰的局面,動(dòng)力鋰電池企業(yè)的寡頭效應(yīng)開始顯現(xiàn),高端產(chǎn)能日益集中。數(shù)據(jù)顯示,目前寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率最高,達(dá)34.7%,其后分別是比亞迪占22.9%、合肥國軒占6.1%、上海捷新占3.9%、孚能科技占3.3%。目前市場(chǎng)占有率前十名的企業(yè)占據(jù)國內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)約81.6%的份額。

中國動(dòng)力電池走向寡頭時(shí)代,動(dòng)力鋰電池企業(yè)哪家強(qiáng)?

1、比亞迪:草根出身,從貼牌代工到攜手諾基亞

比亞迪創(chuàng)立于1995年,同年12月獲得了來自三洋的手機(jī)電池的代工訂單,比亞迪終于借此開啟了在二次充電電池領(lǐng)域暴走模式。2002年成為國內(nèi)首家諾基亞鋰離子電池供應(yīng)商,諾基亞主攻質(zhì)量,以硬件優(yōu)秀聞名世界。目前,比亞迪是唯一一個(gè)連電池都自己生產(chǎn)的垂直一體化公司,比亞迪E6、秦、唐、電動(dòng)客車K9、專用車等全系產(chǎn)品的電池均為自家生產(chǎn)。

2、CATL:將門之后,隨蘋果攻城略地成為高端智能手機(jī)首選

CATL成立于2011年,是ATL動(dòng)力鋰電分部。ATL自始至終都在走高科技路線,重金購買了美國貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池的專利授權(quán),解決電池充放電過程中鼓包缺陷,為蘋果iPod解決電池壽命問題,隨后ATL成為蘋果iPhone的電池供應(yīng)商。目前北汽新能源、吉利、上汽、廣汽傳祺、長安等眾多國內(nèi)一線車企也選擇與其合作。

3、力神:金閨國士,陪跑摩托羅拉飛利浦

力神1997年在天津成立,2000年產(chǎn)品陸續(xù)通過歐盟等產(chǎn)品認(rèn)證,并主持起草鋰電池行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)。力神2001年成為彼時(shí)移動(dòng)通信霸主摩托羅拉的全球戰(zhàn)略性伙伴,2003年為非典專用防護(hù)服提供配套電源,并成為飛利浦手機(jī)電池供應(yīng)商。力神動(dòng)力鋰電的下游客戶有江淮、吉利、北京現(xiàn)代、眾泰等一批國內(nèi)大型車企。

4、松下:金科狀元,與特斯拉共襄新能源汽車盛舉

電器之王松下從幾十年的精密家電深厚研發(fā)基礎(chǔ)垂直整合鋰電業(yè)務(wù),為自家3C電器提供消費(fèi)鋰電,2008年收購了當(dāng)時(shí)手機(jī)鋰電池業(yè)務(wù)居于全球領(lǐng)先地位的三洋,隨后松下一度成為電池領(lǐng)域內(nèi)的頭號(hào)企業(yè)。松下除了為特斯拉供應(yīng)動(dòng)力鋰電外,還受到了大眾、奧迪、福特、豐田等國際知名車企的青睞。

動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)集中度提高,國內(nèi)前兩家寡頭企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)占據(jù)了六成以上的市場(chǎng)份額。未來全鋰電池行業(yè)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的需求將會(huì)從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh,預(yù)計(jì)到2021年日本松下、LG化學(xué)以及寧德時(shí)代的產(chǎn)能都將超過50GWh,是絕對(duì)的增量來源,未來的全球電池市場(chǎng)寡頭格局將進(jìn)一步加強(qiáng)。

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