鋰電池廠商解讀鋰電銅箔價(jià)格走勢

來源：存能電氣  日期：2020-03-05 13:20  瀏覽量：次

鋰電池廠商解讀鋰電銅箔價(jià)格走勢。銅箔是鋰離子電池集流體的主要材料，占動(dòng)力電池生產(chǎn)成本的5%-7%。其生產(chǎn)工藝要求高，核心生產(chǎn)設(shè)備陰極輥依靠向日本進(jìn)口。新能源汽車放量拉動(dòng)銅箔需求，陰極輥供不應(yīng)求，行業(yè)進(jìn)入壁壘進(jìn)一步提高。下面由存能電氣鋰電池廠商解讀鋰電池銅箔價(jià)格走勢。

鋰電池廠商解讀鋰電池銅箔價(jià)格走勢

過去鋰電池絕大多數(shù)用于消費(fèi)量電子產(chǎn)品，近年來隨著新能源汽車的逐步放量，動(dòng)力電池需求增幅顯著，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)消費(fèi)貢獻(xiàn)將高于消費(fèi)類電子用電池，成為需求的主體，而消費(fèi)類電子對(duì)鋰電的需求也將保持5%左右的增速。

鋰電銅箔是電解銅箔的一種，是鋰電池負(fù)極材料集流體的主材料，作用是將電池活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流匯集起來，以便形成較大的電流輸出。從電池的制作工藝上看，負(fù)極活性物質(zhì)由約90%的負(fù)極活性物質(zhì)碳材料、4%-5%的乙炔黑導(dǎo)電劑、6%-7%的粘合劑均勻混合后，涂覆于銅箔集流體表面。

自2016下半年起，銅箔進(jìn)入漲價(jià)周期。今年第一季度，在消費(fèi)電子淡季與新能源汽車市場低迷的雙重影響下，銅箔價(jià)格維穩(wěn)，漲勢趨緩；而大型玻纖紗廠停窯維修刺激玻纖布供應(yīng)短缺，價(jià)格飆升。以銅箔與玻纖布為原材料的覆銅板延續(xù)去年三四季度漲勢，價(jià)格持續(xù)上行。

2015年全球鋰電池銅箔供應(yīng)量為9萬噸，需求量為9.1萬噸，缺口比例為1%；2016年供應(yīng)量為10.5萬噸，缺口比例擴(kuò)大至3%；2017年供應(yīng)量預(yù)計(jì)為11萬噸，缺口比例進(jìn)一步擴(kuò)大至8%。

2018年鋰電池銅箔的供應(yīng)量為14.6萬噸，需求量為16.1萬噸，缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，2019年之后供應(yīng)失衡會(huì)緩解，但今年仍有2%-3%的缺口。另外銅價(jià)的上漲加上動(dòng)力電池對(duì)銅箔需求的增加導(dǎo)致銅箔價(jià)格較大幅度上漲。

鋰電池銅箔漲價(jià)原因

不少鋰電行業(yè)人士認(rèn)為，這是因?yàn)殇囯姵赜绕鋭?dòng)力電池投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目猛然增多，對(duì)銅箔的市場需求快速增加所致。原本鋰電池銅箔市場增長擠壓了線路板銅箔的產(chǎn)量，加之現(xiàn)在處于傳統(tǒng)電子旺季，導(dǎo)致中國線路板銅箔缺貨非常嚴(yán)重，所以價(jià)格漲勢比鋰電池銅箔更猛。

隨著國內(nèi)車企和電池廠商加入到國際角逐的舞臺(tái)，國內(nèi)鋰電銅箔企業(yè)也不可避免地迎來海外的挑戰(zhàn)，全球化競爭的特點(diǎn)在新能源行業(yè)中越發(fā)凸顯。另外，車企和動(dòng)力電池廠商的戰(zhàn)略合作,或者是與銅箔企業(yè)之間的深度合作,都成為未來新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

目前中國鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6μm銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6μm鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。

對(duì)于鋰電銅箔而言，雖然前期鋰電銅箔的產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)較多，但是從中長期來看，新能源汽車的滲透率加速，鋰電銅箔的產(chǎn)能過剩狀況將會(huì)得到緩解，且伴隨著5G時(shí)代對(duì)于電池的更高需求，鋰電銅箔的需求增長也會(huì)改善供需格局。