2020年鋰電池電動(dòng)車對(duì)鉛酸電池的替代將開始加速

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-02-25 16:08  瀏覽量：次

2020年鋰電池電動(dòng)車對(duì)鉛酸電池的替代將開始加速。從智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子，到電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車乃至儲(chǔ)能，都在孕育著一場(chǎng)鋰電應(yīng)用“革命”。隨著鋰電池不斷切換鉛酸電池，電動(dòng)自行車對(duì)鋰電池需求將不斷增大，屆時(shí)還會(huì)迎來(lái)一大批企業(yè)投身其中，競(jìng)爭(zhēng)將越演越激烈。

2020年鋰電池電動(dòng)車對(duì)鉛酸電池的替代將開始加速

目前鉛酸電池仍是最主流的選擇。當(dāng)前鉛酸電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的滲透率達(dá)90%左右，仍然是最主要的電池品種，主要系其技術(shù)成熟度高、安全性高、成本低、原材料回收利用率高等原因。不過(guò)其能量密度低（重量大）、循環(huán)壽命短等問(wèn)題在新國(guó)標(biāo)下可能會(huì)逐漸被性能更優(yōu)的鋰電池替換。在發(fā)達(dá)地區(qū)，這一替換趨勢(shì)已經(jīng)有所體現(xiàn)。

鋰電池電動(dòng)車，由于鋰金屬或鋰離子的物理特性，同樣容量的鋰電池重量?jī)H為鉛酸電池的五分之一（僅在現(xiàn)有技術(shù)的情況下，未來(lái)隨著鋰電安全技術(shù)的提升，能量比大幅提高以后，重量會(huì)更輕），這就讓鋰電池電動(dòng)車的整車構(gòu)造有了更大的設(shè)計(jì)空間。國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了類似寧德時(shí)代，比亞迪等優(yōu)秀的電動(dòng)汽車鋰電池廠商，在電動(dòng)車自行車領(lǐng)域，以天能，超威，星恒等品牌也掌握鋰離子電池制造技術(shù)。

此外國(guó)產(chǎn)鋰電池的技術(shù)也在不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)一線品牌廠商生產(chǎn)的鋰電池，經(jīng)歷7，8年的探索，鋰電安全技術(shù)方面已經(jīng)慢慢成熟，在新國(guó)標(biāo)的大背景下，鋰電池電動(dòng)車將慢慢替代鉛酸電池電動(dòng)車成為城市主流的電動(dòng)助力代步工具。

新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車的蓄電池標(biāo)稱電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于48V，這意味著市場(chǎng)上有很大一部分電動(dòng)車將不滿足新國(guó)標(biāo)，而隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，這部分電動(dòng)車將面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，大型號(hào)的鉛酸電池將受到阻礙，而鋰電池憑借輕便的特點(diǎn)，將迎來(lái)大發(fā)展，從而推動(dòng)鋰電車發(fā)展。

鋰電車型滲透率將快速提升

鋰離子電池性能優(yōu)越，生命周期內(nèi)成本優(yōu)勢(shì)明顯。通過(guò)對(duì)比同款鋰電池和鉛酸電池，鋰電池在重量、循環(huán)壽命、能量密度等電池核心性能指標(biāo)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鉛酸電池。成本方面，目前看鋰電池價(jià)格比鉛酸電池高20%以上，并且隨著規(guī)格越高價(jià)格差距會(huì)拉大。不過(guò)從電池生命周期的角度看，鉛酸電池循環(huán)壽命一般在400-600次之間，而鋰電池超過(guò)800次，按1年循環(huán)200次假設(shè)，4年內(nèi)48V12Ah、48V20Ah的鋰電池采購(gòu)成本比普通鉛酸低25%、1%。

而且，未來(lái)隨著鋰電池的價(jià)格進(jìn)一步下滑，這一成本優(yōu)勢(shì)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，鋰電替換趨勢(shì)預(yù)計(jì)將開始加速，預(yù)計(jì)48V12Ah車型率先開始。鋰電池相比于鉛酸電池在重量（便捷性）、能量密度（續(xù)航里程）、循環(huán)壽命（使用時(shí)間）等方面均具有很大的優(yōu)越性，并且在生命周期內(nèi)的購(gòu)置成本也更低。因此，我們認(rèn)為在電動(dòng)自行車及配套電池新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代將開始加速。

2022年行業(yè)鋰電池電動(dòng)車車型產(chǎn)量預(yù)計(jì)近3000萬(wàn)輛。明年新國(guó)標(biāo)實(shí)施后以及鋰電池價(jià)格進(jìn)一步下滑，滲透率預(yù)計(jì)將快速提升，我們預(yù)計(jì)2022年可能達(dá)到80%左右。在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的大變局中，相信會(huì)有更多的電動(dòng)車鋰電池企業(yè)能把握住時(shí)機(jī)，成為行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。

總結(jié);輕量化應(yīng)該是電動(dòng)自行車發(fā)展的主流趨勢(shì)。未來(lái)，將有更多鋰電池和電動(dòng)車企業(yè)加入鋰電領(lǐng)域，而鋰電車也將迎來(lái)自己的一個(gè)爆發(fā)期，越來(lái)越多的鋰電池企業(yè)重新進(jìn)入這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。