2020年新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將受新冠疫情影響?
來源:存能電氣 日期:2020-02-04 17:13 瀏覽量:次
2020年新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將受新冠疫情影響?當前,新型冠狀病毒進入“爆發(fā)期”,全國人民正群策群力與病毒做斗爭。此次疫情對鋰電池制造業(yè)有什么影響?鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈未來投資方向在哪里?
2020年新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將受新冠疫情影響?
新型冠狀病毒擁有最多14天的潛伏期,專家預測元宵節(jié)前后將迎來拐點。為此,國務院辦公廳公布延長2020春節(jié)假期的通知,全國絕大多數(shù)省市均將復工時間延至元宵節(jié)后。受疫情以及政府規(guī)定等要素影響,除國內(nèi)新能源造車企業(yè)生產(chǎn)時間推遲外,各大零部件供應商也有推遲生產(chǎn)的計劃。
必須要正視的是,受新冠肺炎疫情影響,2020年的新能源汽車和鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭受一定程度的波及。從區(qū)域觀察,疫情中心武漢正是中國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之一,是東風汽車的大本營。東風集團與多家外資企業(yè)組建有合資公司并在武漢設廠,這些外資企業(yè)包括本田、PSA和雷諾等。與之配套,博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家汽車零部件企業(yè)也在武漢設有工廠。
目前來看,上述武漢的車企正常復工都將受到影響,除此之外,存能電氣鋰電池廠家獲悉,包括江蘇、上海、廣東等在內(nèi)的省市的一大批車企和動力鋰電池廠家也都根據(jù)所在地區(qū)要求陸續(xù)宣布延遲復工時間。
從產(chǎn)業(yè)鏈上下游觀察,車企來看,除了位于疫情中心武漢的車企,包括長城、雷諾、豐田、福特、觀致、上汽通用、沃爾沃、奇瑞、吉利等多家車企宣布延遲復工時間。特斯拉上海超級工廠也受到波及,日前,特斯拉CFO扎克表示,為防止新型冠狀病毒疫情擴散,上海超級工廠已經(jīng)臨時關閉。動力電池產(chǎn)業(yè)鏈來看,包括寧德時代、國軒高科等鋰電池廠家都先后宣布了延后復工,時間基本推遲到2月9日之后。
與此同時,受到疫情影響,新能源汽車的消費端也深受影響,中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受采訪時說,原先春節(jié)前、節(jié)中都有一定銷量,但現(xiàn)在看1月20號之后基本處于冰封狀態(tài)。
從當前的消息來看,大部分電動車產(chǎn)業(yè)鏈將于2月10日左右復工,延后約一周左右的時間,占當季生產(chǎn)時間10%,部分供應緊張的鋰電池及材料企業(yè)春節(jié)期間仍保持一定的生產(chǎn)線開工,由此可見新型冠狀病毒疫情對于新能源汽車行業(yè)是一次性、短期的影響。
2020年鋰電產(chǎn)業(yè)三大趨勢
01.新能源汽車將在下半年迎來真正的拐點
2019年的補貼退坡直接導致了新能源汽車銷量的下滑,相信打破了每個從業(yè)者的預測。是的,雖然數(shù)據(jù)還沒出來,但銷量比去年下滑那是肯定的。但補貼下滑只是行業(yè)的陣痛,新能源汽車正在從“錦上添花”變?yōu)椤罢鎸崉傂琛?。不但環(huán)保,還十分經(jīng)濟,這正成為許多老百姓共同的心聲。讓我們拭目以待!
02.鋰電池行業(yè)繼續(xù)細分,小動力行業(yè)將異軍突起
2019年可謂“共享電池”元年,e換電、易騎換電、鐵塔換電等,共同推動了外賣和快遞行業(yè)的高速發(fā)展。這個“共享電池”就是鋰電池,由于容量較小,一般在2度電左右,與電動汽車動輒50度以上電池相比,我們稱之為“小動力”。預計,2020年,“共享電池”將成指數(shù)級增長,其量級也將與汽車動力電池一較高下。
03.各細分行業(yè)的“茅臺”股將不斷涌現(xiàn)
新能源汽車、鋰電池、共享電池……,各細分行業(yè)的龍頭正在亟需力量。2020年新能源市場將加速出清,強者恒強。
總結(jié):2020年動力鋰電池技術進化引發(fā)新能源市場變革,隨著鋰電池成本持續(xù)下降,新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現(xiàn),滲透率持續(xù)提升,加上儲能行業(yè)即將突破,動力電池在未來十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復合增速。
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