鋰電池PACK廠家有哪些?電池PACK行業(yè)市場(chǎng)前景

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-12-24 15:26  瀏覽量：次

　　鋰電池PACK廠家有哪些?電池PACK行業(yè)市場(chǎng)前景。隨著市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，從而使得電動(dòng)車鋰電池行業(yè)迅速爆發(fā)，從而使很多業(yè)界人士加入鋰電池的隊(duì)伍，鋰電池PACK工廠也隨之增加許多，產(chǎn)品也是魚目混雜，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展的命脈完全是取決于產(chǎn)品的質(zhì)量，原材料的采購(gòu)和技術(shù)的把控非常關(guān)鍵。

　　電池PACK是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過(guò)殼體包絡(luò)構(gòu)成電池PACK主體。電池PACK組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。

　　鋰電池PACK廠家有哪些?

　　鋰電池PACK廠商有很多，CATL是中國(guó)的最大的PACK廠也是最大的Cell廠，排名前十的鋰電池PACK廠有：CALL、比亞迪、普萊德、國(guó)軒高科、上海捷新、蕪湖奇達(dá)、孚能科技、長(zhǎng)安新能源、岸靠、華霆?jiǎng)恿Α?/span>

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　　總部位于深圳市南山區(qū)科技園，是業(yè)內(nèi)的鋰電池管理系統(tǒng)及動(dòng)力電池PACK解決方案服務(wù)商。公司自主設(shè)計(jì)開發(fā)的鋰電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品系列豐富，同時(shí)提供專業(yè)的動(dòng)力電池PACK定制化服務(wù)，尤其是在AGV動(dòng)力電池PACK的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)服務(wù)于上汽、京東、美的、佳順、?？低暤葒?guó)內(nèi)知名企業(yè)。

　?、谥楹Ｊ写笈d動(dòng)力新能源有限公司

　　開創(chuàng)于2002年，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售鋰電池組PACK的新能源企業(yè)，主要產(chǎn)品有電動(dòng)自行車電池、輕型四輪車電池、電動(dòng)滑板車電池、LED燈電源電池、電動(dòng)工具電池、應(yīng)急電源、小家電、各種便攜式產(chǎn)品電源解決方案供應(yīng)商。新能源行業(yè)處于爆發(fā)期，百家齊放，公司立志于真材實(shí)料、實(shí)打?qū)嵏?、誠(chéng)信為本的宗旨經(jīng)營(yíng)。

　　電池PACK行業(yè)市場(chǎng)前景

　　隨著生產(chǎn)的分工趨勢(shì)越來(lái)越明顯，帶動(dòng)電池行業(yè)的深度發(fā)展與分化。在這樣的背景下，動(dòng)力電池PACK行業(yè)逐漸起步并取得高速發(fā)展。據(jù)有關(guān)權(quán)威統(tǒng)計(jì)2011年作為動(dòng)力電池PACK行業(yè)的早期發(fā)展階段，全球動(dòng)力電池PACK行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模并不高，僅在39.8億美元左右；

　　行業(yè)內(nèi)最主用的生產(chǎn)商大多集中于日本、韓國(guó)等在電池行業(yè)深耕多年的國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)還有一小部分集中在中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)。到2017年，全球動(dòng)力電池PACK行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)快速增長(zhǎng)至386億美元，2011－2017年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)46％。

　　我國(guó)動(dòng)力電池PACK業(yè)務(wù)起步較晚，技術(shù)水平也較日本、韓國(guó)等落后，但我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模正在逐年增長(zhǎng)，尤其是在2015年行業(yè)增速高達(dá)229.5％，容量也突破了300億元，達(dá)到346.9億元，預(yù)計(jì)到2019年，動(dòng)力電池PACK行業(yè)將形成千億級(jí)市場(chǎng)。

　　目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)主要為車企、電池廠、第三方企業(yè)占據(jù)。其中，乘用車市場(chǎng)中以車企為主導(dǎo)，占比超半。而專用車市場(chǎng)、客車市場(chǎng)則以電池廠為主導(dǎo)。整體來(lái)看，車企和電池廠在細(xì)分市場(chǎng)分別占有主流地位，而第三方企業(yè)雖有一定份額，但占比不大。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，如果使用相同的標(biāo)準(zhǔn)模組搭建電池PACK，不僅能夠迅速為不同車型提供合適的電池包，而且還能在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化電池散熱，提升電池PACK的工作效率、降低成本、減少開發(fā)費(fèi)用。此外，企業(yè)按照統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)投入生產(chǎn)也能最大程度的保證電池包的一致性、安全性和可靠性，讓生產(chǎn)過(guò)程更加高效。

　　近年來(lái)，中國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了關(guān)于推廣應(yīng)用新能源汽車政策，未來(lái)新能源汽車推廣應(yīng)用這一趨勢(shì)將得到進(jìn)一步發(fā)展，作為新能源汽車最重要部件的動(dòng)力電池也將迎來(lái)黃金發(fā)展機(jī)遇期，隨著技術(shù)的不斷更新和突破，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新與發(fā)掘，電池PACK行業(yè)在新技術(shù)與新模式的帶動(dòng)下也將迎來(lái)更高速的增長(zhǎng)。