三元材料鋰電池分類,三元鋰電池逐漸成為主流
來源:存能電氣 日期:2019-11-13 10:59 瀏覽量:次
三元材料鋰電池分類,三元鋰電池逐漸成為主流。鋰離子電池的正極材料有很多種,按正極材料的不同,可分為鈷酸鋰,錳酸鋰,三元材料,磷酸鐵鋰和鈦酸鋰等。三元鋰電池時代正悄然來臨,各電池企業(yè)緊抓市場趨勢與機(jī)遇,加快調(diào)整步伐,以促進(jìn)自身快速發(fā)展。
三元材料鋰電池分類
三元鋰電池具有能量密度高,安全穩(wěn)定性好,支持高倍率放電等優(yōu)異的電化學(xué)特性,以及價(jià)格適中的成本優(yōu)勢,在消費(fèi)類數(shù)碼電子產(chǎn)品,工業(yè)設(shè)備,醫(yī)療儀器等中小型鋰電池領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。
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三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料,且使用凝膠聚合物電解質(zhì)的鋰電池。電解液作為離子運(yùn)動的傳輸介質(zhì),一般由溶劑和鋰鹽組成,鋰二次電池的電解液主要有液體電解液,離子液體電解液,固態(tài)聚合物電解質(zhì)和凝膠聚合物電解質(zhì)。其最大的優(yōu)點(diǎn)是隔膜機(jī)械強(qiáng)度高,薄膜提供了很大的表面積。薄膜越薄能量密度越高,因?yàn)楦嗟幕钚晕镔|(zhì)可以嵌入電池中。
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所謂動力三元鋰電池是指電池支持高倍率大電流放電,功率密度高,單位時間內(nèi)釋放的能量多。倍率放電能力指的是充放電倍率增加的情況下,電池容量的保持能力。充放電的倍率用xC表示,1C意味著電池的標(biāo)稱容量能在1h用完,而以2C的倍率放電則可用30min。
對三元動力鋰電池來說,目前研究最多,技術(shù)最成熟的當(dāng)屬日本松下公司,實(shí)驗(yàn)階段已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)30C放電,其中已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的動力型18650三元鋰電池放電倍率可達(dá)12C,容量也高達(dá)3300mAh。
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鋰電池的低溫特性主要從低溫放電特性和循環(huán)壽命來考察,低溫電池最主要的是保持低溫條件下物質(zhì)的流動性,使鋰離子能夠自由穿梭于正負(fù)極之間,實(shí)現(xiàn)電池的充放電。目前國內(nèi)外的三元鋰電池廠家基本都能做到-20度的放電溫度,且放電容量大于50%,循環(huán)壽命在400次左右,完全可以滿足普通的用電器具和用電場景。
三元鋰電池逐漸成為主流
近年來,隨著新能源汽車市場的快速增長,中國動力鋰電池市場也獲得了飛速發(fā)展。三元材料鋰電池由于具有電壓平臺高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性,在提升新能源汽車的續(xù)航里程,減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢,同時還具有放電電壓高,輸出功率比較大,低溫性能好,可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn),因此正逐漸受到汽車生產(chǎn)廠商和用戶的青睞。
三元鋰電池成為主流四大因素
1、在目前所有成熟的電動車動力鋰電池中,三元鋰電池是能量密度最大的,其它磷酸鐵鋰、鈦酸鋰難以滿足國家對電動汽車補(bǔ)貼的要求?!趪已a(bǔ)貼政策面前,三元鋰電池是最佳選擇;
2、在消費(fèi)者對續(xù)行里程的期望方面,因?yàn)槿囯姵啬芰棵芏却?,同樣情況下,可以續(xù)行里程更遠(yuǎn);
3、三元鋰電池的單位度電成本(元/kwh)要明顯優(yōu)于磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。性價(jià)比是產(chǎn)品生存的王道;
4、三元鋰電池低溫性能較好。與磷酸鐵鋰電池相比,三元動力鋰電池低溫性能有明顯優(yōu)勢。
在特定的需求和政策的導(dǎo)向之下,三元鋰電池逐漸成為了市面上新能源車的主要選擇。在新能源乘用車和專用車的帶動下,中國三元鋰電池市場并未停下發(fā)展的步伐,仍繼續(xù)保持了高速增長。
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