鋰電池廠家要跟國(guó)外強(qiáng)勢(shì)鋰電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),應(yīng)加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-11-06 14:32  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家要跟國(guó)外強(qiáng)勢(shì)鋰電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件與動(dòng)力源泉，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)著重要位置。這也就不難理解，為何除了動(dòng)力電池供應(yīng)商以外，各大主機(jī)廠商也都開(kāi)始馬不停蹄地加入到這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。鋰電池廠家要跟國(guó)外強(qiáng)勢(shì)鋰電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)外頂尖鋰電企業(yè)

　　一、索尼

　　索尼是鋰電池鼻祖，公司于1991年發(fā)布全球第一個(gè)商用鋰電池，標(biāo)志著鋰電池開(kāi)始成為電子產(chǎn)品的動(dòng)力來(lái)源。公司收入逐年上升，2017年收入高達(dá)13816億日元。

　　二、LG化學(xué)

　　1947年成立，隸屬于韓國(guó)三大集團(tuán)之一LG集團(tuán)，是領(lǐng)導(dǎo)韓國(guó)化學(xué)工業(yè)的最大的綜合化學(xué)公司。韓國(guó)首批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)鋰離子電池的企業(yè)，擁有世界最頂尖的力量，在汽車(chē)電池、ESS電池、移動(dòng)設(shè)備電池領(lǐng)域主導(dǎo)著全球市場(chǎng)。

　　三、A123Systems

　　是美國(guó)一家專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，A123公司主要提供磷酸鐵鋰正極材料，同時(shí)主攻動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，并把車(chē)用鋰電池作為重點(diǎn)發(fā)展方向。鋰離子電池以高功率和高能量密度，壽命長(zhǎng)和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。

　　鋰電池廠家加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　近幾年，鋰電池市場(chǎng)需求所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)繁榮，似乎并沒(méi)有讓中國(guó)設(shè)備企業(yè)生存艱辛的局面有太多改觀。雖然中國(guó)鋰電行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但80%的市場(chǎng)利潤(rùn)都幾乎被進(jìn)口日韓設(shè)備所占據(jù)。而數(shù)千家設(shè)備企業(yè)不得不在20%的利潤(rùn)中拼殺得你死我活。

　　隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速崛起，國(guó)外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈巨頭企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資本擴(kuò)張。憑借資源和廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的鋰離子電池近幾年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。然而在高端鋰電池方面，中國(guó)企業(yè)卻一直停滯不前，這也是制約電池成品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵因素。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力決定著一切。接下來(lái)，就要看中國(guó)鋰電企業(yè)是否能夠在短時(shí)間內(nèi)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，立足中國(guó)本土市場(chǎng)，繼而拓寬國(guó)際市場(chǎng)，避免出現(xiàn)“大而不強(qiáng)”的局面必須成為當(dāng)下行業(yè)優(yōu)先考慮的課題之一。

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，鋰電池行業(yè)要想持續(xù)發(fā)展就必須要加快改革的步伐。首先，鋰電企業(yè)要明確市場(chǎng)定位，積極開(kāi)拓市場(chǎng)空間，根據(jù)市場(chǎng)要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，提高鋰電池的適用性；其次，要盡快形成良好的行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，建立權(quán)責(zé)明確的管理體制。尤其是廢舊電池的回收問(wèn)題，要形成一個(gè)統(tǒng)一而有權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。最后，鋰電行業(yè)要積極響應(yīng)節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)政策的號(hào)召，將環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排作為企業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)，在鋰電行業(yè)加快新能源材料的使用，盡可能的將環(huán)境污染降到最低。

　　其實(shí)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的中日韓之爭(zhēng)，歸根結(jié)底就是各國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力的綜合較量。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)提高自主創(chuàng)新能力，建立更加緊密的戰(zhàn)略同盟，深化合作的層級(jí)和深度才能在未來(lái)的新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈中立于不敗之地。