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鋰電池廠家分析磷酸鐵鋰電池是未來新能源汽車發(fā)展方向嗎

來源:存能電氣  日期:2019-10-14 16:13  瀏覽量:

  鋰電池廠家分析磷酸鐵鋰電池是未來新能源汽車發(fā)展方向嗎?中國的新能源汽車市場可說發(fā)展的越來越快,之所以發(fā)展快速,很大部分原因離不開國家對新能源汽車的補(bǔ)貼政策,在政府的大力支持下,新能源汽車快速前進(jìn),磷酸鐵鋰電池是否還能成為新能源汽車的“寵兒”呢?會是未來新能源汽車發(fā)展方向嗎?

磷酸鐵鋰電池.jpg

  磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用優(yōu)勢

  磷酸鐵鋰相對于傳統(tǒng)的鈷酸鋰、錳酸鋰等二元鋰電材料而言,是一種新型鋰離子電池電極材料。磷酸鐵鋰的原物料來源更廣泛、價(jià)格更低廉且無環(huán)境污染。

  由于磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu),具有先天性的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特性,特別是在安全性和循環(huán)性能等方面具有無可比擬的優(yōu)勢,尤其是它的安全性備受推崇,即使在過充電情況下也不會產(chǎn)生游離氧,不和電解液反應(yīng),被穿刺短路也不會起火,是目前真正可以稱得上安全的鋰離子電池。所以采用磷酸鐵鋰正極材料的電池可廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域,例如,便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、新能源客車、軍事航空航天等。

  正極材料是鋰電電池的關(guān)鍵性材料,占據(jù)了電池成本的30-40%,同時(shí)正極材料的性能也是制約鋰離子電池容量進(jìn)一步提高的關(guān)鍵因素,可以說只有掌握了正極材料才能掌握電池。

  近幾年全球,尤其是中國,鋰電池的技術(shù)進(jìn)步主要推動(dòng)力以及主要的市場需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌囁枨蟮膭?dòng)力電池領(lǐng)域。磷酸鐵鋰由于電容較高、循環(huán)壽命長、價(jià)格低廉,公認(rèn)為是大型動(dòng)力電池的較為理想正極材料,最初被廣泛應(yīng)用與商用車市場。

  磷酸鐵鋰電池是未來新能源汽車發(fā)展方向

  在目前市場上,大多數(shù)新能源汽車主要使用的是三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池,錳酸鋰電池。隨著2018年補(bǔ)貼政策大幅度下調(diào),以前常被應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池能否重新取代三元鋰電池,成為新能源汽車的“寵兒”呢?小編認(rèn)為可能性較小,但是至少在大型客車和公共交通方面,磷酸鐵鋰電池依然會被廣泛應(yīng)用。

  首先安全汽車必備的前提。汽車同于手機(jī)、電腦,汽車在速行駛中有可能遇到眾多不可預(yù)知因素,比如車禍造成的電池?cái)D壓和撞擊。而任何一個(gè)不利的因素,都有可能造車車毀人亡。我們可以看到一些老年代步車使用劣質(zhì)的鉛酸電池,完全沒有安全保障,電池自燃、受撞擊燃燒的案例比比皆是。而磷酸鐵鋰電池的安全性就比較好。

  隨著補(bǔ)貼下坡,廠家的壓力越來越大,廠家采用的動(dòng)作有兩種:1、車輛漲價(jià)——有情可原,但從內(nèi)心來講不增加點(diǎn)配置盲目漲價(jià)那顯然是廠家缺少“情商”的表現(xiàn)。另一方面,即便你增配,大家買車的費(fèi)用也比以前增加了,出于消費(fèi)者的購買心理仍然覺不能痛快的被接受。2、降低成本——想要獲得更大利潤廠家不可能不擠兌供應(yīng)商,而電池是大頭,這就引出了搭載低價(jià)格的磷酸鐵鋰電池的辦法。

  所以補(bǔ)貼完全退坡之后,磷酸鐵鋰電池回歸看上去是必然的。兩方面考慮,其一電池安全:磷酸鐵鋰電池框架式結(jié)構(gòu)可以讓電池運(yùn)行更穩(wěn)定,壽命更長久,即便是超充了也不會引起安全事故,燃燒點(diǎn)在400°。其二電池價(jià)格:進(jìn)口硅是三元鋰比較費(fèi)錢的元素,目前被國外嚴(yán)實(shí)得的握在手心里。

  在將來都會新電池不斷的涌現(xiàn),到了那個(gè)時(shí)候,才真的是新能源汽車的春天到了。我們只有不懷疑、不懈怠和不折騰,相信二十年后,中國的新能源汽車已是大行其道,而其心臟一定是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

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