電動車動力鋰電池組的安全性如何提高
來源:存能電氣 日期:2019-09-09 10:21 瀏覽量:次
電動車動力鋰電池組的安全性如何提高?電動車的安全性是備受關(guān)注的,目前,通過動力鋰電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計來保證動力電池的安全性也是所有電池企業(yè)和主機廠的工作重點。同時,提高動力電池測試強度也是進一步保障電動車鋰電池組安全的關(guān)鍵所在。
電動車動力鋰電池組的安全性如何提高?
現(xiàn)在的電動汽車采用的電池都是磷酸鐵鋰電池組的,安全性能非常高,有智能管理系統(tǒng)控制顯示每組電池的電壓,剩余容量和溫度,非常好,政府還有購車補貼。
電動車鋰電池組安全問題一直以來都是廣大消費人群所關(guān)注的問題,盡管鋰電安全無法根治,但卻是可控可防的,正確面對并積極探索一些新的安全性技術(shù),將有利于促進電池技術(shù)進步,比如提高材料界面熱穩(wěn)定性,開發(fā)單體自激發(fā)熱保護技術(shù),以及系統(tǒng)熱擴展防范技術(shù),就可以有效改善電池系統(tǒng)的安全性。
動力鋰電池組,幾乎全部的設計都打有安全的烙印,外殼的防水設計,電池包的強度設計,熱管理系統(tǒng),BMS的溫度監(jiān)測、煙霧報警、防過充過放程序等等。安全是動力電池包的重中之重。
正極材料的可選擇范圍并不大,鈷酸鋰,由于穩(wěn)定性差,使用的范圍已經(jīng)越來越小。動力電池主流的三種正極材料,磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料。從安全性角度考慮,磷酸鐵鋰的安全性最好,錳酸鋰次之,三元相對較差。
鋰電池組安全實現(xiàn)質(zhì)的提升,最根本還是要依靠材料技術(shù)的進步。使用耐高溫的陶瓷涂層隔離膜鋰電池的熱穩(wěn)定性和安全性進一步提高。但是正極材料的熱穩(wěn)定性一直沒能得到很好的提高,電解液也一直采用易燃易爆的有機體系。動力鋰電池組熱失控最根本的解決方法是開發(fā)出難燃或者不燃的電解液,這樣即使發(fā)生各種短路或者熱失控情況,電池也只是發(fā)熱而不會劇烈燃燒爆炸。
隨著新能源汽車補貼退坡,車廠不再一味追求續(xù)航里程和電池能量密度,轉(zhuǎn)而更加看重安全性和性價比,更多的鋰電池生產(chǎn)廠家,也不再追求極限的電池設計和工藝過程,這樣是有助于提高電池安全性的。
市場對于鋰電池組安全要求和性能要求是推動電池發(fā)展的動力,生產(chǎn)廠家需要不斷推動鋰電池材料技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造的進步,進而提高鋰電池安全性。可以預見,鋰電池會越來越安全,新能源汽車技術(shù)也會越來越成熟。
所以電動車鋰電池組的安全問題不容小覷,相關(guān)部門也一定要對其安全問題進行落實監(jiān)管,同時,鋰電池組的安全技術(shù)也要不斷提高。任何時候,產(chǎn)品的安全都是首位。
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