比亞迪鐵鋰電池和萬向磷酸鐵鋰電池誰好些

來源：存能電氣  日期：2019-08-30 14:33  瀏覽量：次

　　比亞迪鐵鋰電池和萬向磷酸鐵鋰電池誰好些？相對于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)勢就是安全，并且它有著非常好的循環(huán)壽命，這就很好的滿足了汽車兩個非常重要的要求，安全性和耐用性。此前,萬向集團就已中標上汽通用260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池項目。

　　比亞迪鐵鋰電池和萬向磷酸鐵鋰電池誰好些？

　　磷酸鐵鋰電池是我國具有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的鋰電池，也是在國際上技術(shù)領(lǐng)先的，其中比亞迪前期投入研發(fā)費用很大，也是其給電動汽車配置鋰電池的首選。萬向A123也是國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量和規(guī)模最大的企業(yè)之一，最近據(jù)說產(chǎn)量已經(jīng)超過比亞迪，說明其產(chǎn)量和研發(fā)能力也很強。以上兩個鋰電池企業(yè)都是國內(nèi)的大企業(yè)，各有優(yōu)勢，應(yīng)該是并駕齊驅(qū)。

　　萬向磷酸鐵鋰電池

　　隸屬萬向集團旗下的A123公司是美國一家致力于專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲系統(tǒng)的公司。下面就以萬向A123動力鋰電池為例，來看看萬向磷酸鐵鋰電池的性能。

　　萬向集團收購了Ａ123，事實上中國企業(yè)已經(jīng)掌握了磷酸鐵鋰電池全球最高端的技術(shù)和工藝。而磷酸鐵鋰電池在安全性和循環(huán)壽命上相對于三元鋰電的絕對優(yōu)勢，正是中國新能源汽車關(guān)鍵要素所在和發(fā)展所需。

　　A123的磷酸鐵鋰主要的特征是納米級粉體，然后通過高價金屬離子摻雜的專利技術(shù)提?材料的導電性，在制片過程中，通過對鋁箔表面的腐蝕和碳包覆處理提升電池的電流放電能力。此外電池以特殊材質(zhì)的石墨為負極，提升磷酸鐵鋰電池的倍率性能使用壽命。

　　A123磷酸鐵鋰電池性能

　　●功率：高能產(chǎn)品能力密度達140W·h/kg，輸出密度達3000W/kg，能承受高功率脈沖放電率高達100C（100倍標稱容量電流放電）；

　　●高電量產(chǎn)品能力密度達140W·h/kg，輸出密度達3000W/kg；

　　●中等電量產(chǎn)品具有更高的性能和效率優(yōu)勢；

　　●安全性：經(jīng)過多個國家實驗室和多個汽車客戶的驗證，具有優(yōu)越的濫用容忍度。

　　●循環(huán)壽命：A123的Nanophosphate技術(shù)提供了卓越的性能和循環(huán)壽命。在低利率循環(huán)式，能提供數(shù)以千計的周期，即使在10C放電率循環(huán)下，也提供超過1，000個完整的周期。

　　比亞迪磷酸鐵鋰電池

　　磷酸鐵鋰電池是比亞迪完全自主研發(fā)的國產(chǎn)鋰電池，投入巨大，目前已經(jīng)屬于成熟產(chǎn)品，也在國內(nèi)獲得了廣泛應(yīng)用；雖然與國外鋰電池產(chǎn)品相比，磷酸鐵鋰電池的特性還不是很完美，但因為其存在，打破了國外的技術(shù)壟斷，為我們走自己的鋰電池研發(fā)路線創(chuàng)出了道路，所以非常敬佩其精神。

　　比亞迪使用的是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的磷酸鐵鋰電池，這種電池雖然比鈷酸鋰電池能量密度低，但其穩(wěn)定性高，更加安全可靠，在全球及國內(nèi)公共領(lǐng)域的車輛投放和運營中，深圳電動出租車3年，近40萬公里，單車接近普通私家車13年的行駛里程。

　　市場有個轉(zhuǎn)型的趨勢，磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)型，如ATL、力神、萬向等都在有轉(zhuǎn)向三元材料的趨勢；電動車最大的世界性難題是電池管理系統(tǒng)問題，在這方面，我們國家的企業(yè)都開始普遍在重視和提升自己的研發(fā)能力，不斷的創(chuàng)新。