特斯拉用三元鋰電池不用鐵鋰電池的原因

來源：存能電氣  日期：2019-08-21 14:45  瀏覽量：次

　　特斯拉用三元鋰電池不用鐵鋰電池的原因。相信很多關(guān)注電動(dòng)汽車的朋友對于三元鋰電池不會陌生，大名鼎鼎的特斯拉采用的就是這種電池。三元鋰電池的特點(diǎn)是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。

　　特斯拉不用鐵鋰電池的原因

　　特斯拉電動(dòng)汽車采用的鋰電池是否安全？為何不像用磷酸鐵鋰電池呢？筆者想說，主要原因，應(yīng)該是容量以及能量偏低。實(shí)際的汽車用電池組都是串并聯(lián)組合出來的，需要用串聯(lián)來提高電壓，此時(shí)，單節(jié)單池的電壓以及不同電池之間的容量一致性顯得非常重要，光說容量低是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/span>

　　特斯拉用的三元鋰電池，因?yàn)檫@款電池的密度高，質(zhì)量輕，而且續(xù)航能力不差。它最大的缺點(diǎn)就是安全性和穩(wěn)定性略差，還非常規(guī)，更重要的是它容易發(fā)生失火、爆炸的情況。特斯拉通過有效的電力管理系統(tǒng)解決了三元鋰電池的安全性問題，并使單位成本卻遠(yuǎn)低于其他電動(dòng)車型，大約為416美元/kWh。

　　很多人說特斯拉用松下的三元鋰電池就是有良心的象征，比亞迪用鐵鋰電池就是偷空減料，這是不對的。電池還有很長一段的路要走，誰好誰壞還沒有定論。

　　說來說去，為了讓純電動(dòng)汽車跑的更遠(yuǎn)，能量密度更高的電池更受青睞。

　　特斯拉使用三元鋰電池的原因是什么？

　　一、低溫放電性能更好

　　我國幅員遼闊，氣候復(fù)雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動(dòng)汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區(qū)間顯然適合低溫性能更佳的三元鋰電池。而注重耐高溫性能的磷酸鐵鋰電池在北京的冬季會顯得有些乏力。

　　二、能量密度更高

　　不同于體積龐大的電動(dòng)巴士，對于家用電動(dòng)汽車來說，空間永遠(yuǎn)是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池將會占據(jù)原本就不多的汽車空間，并且由于更重的質(zhì)量，在使用時(shí)的放電續(xù)航也會受到比較大的影響。相對而言能量密度較高的三元鋰電池在解決重量問題的同時(shí)也為家庭用車節(jié)省出了空間。

　　三、充電效率更高

　　除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢。

　　四、循環(huán)壽命可以放心

　　對于家庭用車來說，三元材料和磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了實(shí)際用戶的使用習(xí)慣，因此在使用壽命上可以完全放心。

　　與磷酸鐵鋰電池相比,特斯拉MODELS使用的三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多,約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程更長。

　　特斯拉之所以對于安全性有信心，就是因?yàn)樗幸徽卒囯姵毓芾硐到y(tǒng)，能夠?qū)⒒钚愿叩娜囯姵毓芾淼馗?。?dāng)然，伴隨著越來越多的電池企業(yè)、車企還有專業(yè)的電池管理企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的不斷研發(fā)，更多的企業(yè)也能做到優(yōu)秀的電池管理，將安全性大大提升。