鋰離子電池正極材料分類,鋰電池正極材料廠家
來源:存能電氣 日期:2019-08-07 09:14 瀏覽量:次
鋰離子電池正極材料分類,鋰電池正極材料廠家。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料,相對來講,鋰離子電池的正、負極材料對電池性能的影響比較大,是大家比較關心的方面。那么,當前市場上都有哪些常見的正極材料呢?鋰電池正極材料廠家有哪些呢?
鋰離子電池正極材料分類
第一類:鋰鎳氧化物
鋰鎳氧化物主要代表為鎳酸鋰,產品特性和鎳鈷氧化物類似,但是價格來說會比鎳鈷氧化物價格低,因其能量密度大,可以達到274mAh/g,是比較理想的搞能量密度的鋰離子電池正極材料,但是其安全性能太差,不夠問題,而且循環(huán)次數(shù)比較低,因此目前使用鎳酸鋰作為鋰電池正極材料的廠商不多。
第二類:鋰鈷氧化物
鋰鈷氧化物主要代表為鈷酸鋰,產品因價格高,產品其單體能量密度可以達到274mAh/g,但是其系統(tǒng)能量密度只能達到138mAh/g,其中有五高,高能量密度,高價格,高功率,高商業(yè)化程度,高循環(huán)壽命,不足也很明顯,價格過高,在中國鈷鹽嚴重缺乏的地理位置,鈷鹽都需要進口。
第三類:鋰鈦氧化物
鋰鈦氧化物典型的代表就是鈦酸鋰,這個產品主要由珠海銀隆占據(jù)主導地位,其優(yōu)勢就是快充,這個優(yōu)勢可以將其劣勢忽略,那就是能量密度小,跑一段時間就需要充電,可以進行快充也相對比較方便,另外一個優(yōu)勢是安全,第三個優(yōu)勢是循環(huán)次數(shù)可以達到2萬次,但是其價格很高,這樣單次循環(huán)的價格就可以拉低。
第四類:鎳鈷多元氧化物
這種就是我們常說的多元氧化物,目前最為常見的有鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰,其中鎳鈷錳酸鋰又分為鎳鈷錳酸鋰111,鎳鈷錳酸鋰523,鎳鈷錳酸鋰622,鎳鈷錳酸鋰811,但是鎳鈷鋁酸鋰卻見得不多,大多都是松下公司提供給美國公司特斯拉進行使用,其中鎳鈷鋁酸鋰的比例為0.8比0.15比0.05。
第五類:鋰錳氧化物
鋰錳氧化物主要代表為錳酸鋰,高錳酸鋰,資源在我國境內比較豐富,而且產品目前也是研究的熱點,其中LiMn2O4有著其較高的能量密度,但是穩(wěn)定性卻大大降低,尤其是在高溫條件下,LiMn2O4不穩(wěn)定,但是其主要優(yōu)勢比較明顯,產品無污染,安全性能良好。
第六類:鋰鐵磷氧化物
鋰鐵磷氧化物的主要代表為磷酸鐵鋰,使用最多的公司就是BYD,其產品各方性能均衡,能量密度135mAh/g,無毒無污染,循環(huán)次數(shù)不低于2000次,適宜溫度也可以在零下20度和50度的高溫下都對鋰離子電池正極材料影響不大,而且在作為乘用車的動力能源時,安全性能屬于高級別等級。
鋰電池正極材料生產廠家盤點
1、湖南杉杉新材料有限公司
湖南杉杉作為杉杉股份鋰電池正極材料的主要布局點,和杉杉集團的負極材料、電解液產業(yè)形成有效的互補效應。近兩年通過客戶結構的調整,大客戶結構逐步形成和穩(wěn)定。湖南杉杉的綜合競爭力在國內居于首位。2015年湖南杉杉在寧鄉(xiāng)一期年產1.5萬噸正極材料生產基地項目計劃于年內實現(xiàn)全部投產,屆時產能會達到3萬噸每年。在以規(guī)模效應日益重要的正極材料產業(yè)領域,看好湖南杉杉未來的增長空間和持續(xù)競爭力。
2.北大先行科技產業(yè)有限公司
北大先行由東圣投資和北京大學合作于1999年創(chuàng)建成立,位于北京中關村科技園區(qū)昌平園,除了電池正極材料外,公司還涉足了電動汽車及儲能電池組的研發(fā)、生產、銷售和服務。2014年以來,新能源汽車市場崛起,北大先行的磷酸鐵鋰市場規(guī)??焖贁U大,在西寧的正極材料生產基地也開始規(guī)模投產。其汽車用鋰電池三元材料也在國內的力神等客戶中使用,整體呈現(xiàn)多點發(fā)展的局面。
3.格林美股份有限公司
格林美股份有限公司于2001年12月在深圳成立,2010年1月登陸深圳證券交易所中小企業(yè)板,目前,公司已全面布局鈷酸鋰和三元正極材料的“原料-鈷鹽-前驅體-正極材料”全產業(yè)鏈。國內市場與遠東福斯特、捷威動力都有合作關系,還通過給邦普公司進行前驅體代加工間接進入CATL產業(yè)鏈;國外市場則與三星、ECOPRO等廠商合作。
4.天齊鋰業(yè)
天齊鋰業(yè)是一家鋰產品供應商,主要提供碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰、鋰輝石及相關衍生產品。鋰產品是鋰離子電池正極材料的重要組成部分。目前,天齊鋰業(yè)控股的泰利森鋰業(yè)正在在西澳大利亞州格林布什地區(qū)進行化學級鋰精礦擴建。項目預計2020年第四季度竣工并開始試生產,預計到2021年實現(xiàn)化學級鋰精礦產能增至180萬噸/年。
以上就是鋰離子電池正極材料分類,鋰電池正極材料廠家介紹。目前鋰離子電池中正極材料的實際容量普遍偏低,成為研究的重點和難點。對于目前常見的鋰離子電池正極材料的結構及工作原理的認識,可以幫助我們深入理解鋰離子電池中的核心問題。
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