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電動(dòng)自行車鋰電池結(jié)構(gòu),車用鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)

來(lái)源:存能電氣  日期:2019-07-18 13:56  瀏覽量:

  電動(dòng)自行車鋰電池結(jié)構(gòu),車用鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)。電動(dòng)自行車用動(dòng)力鋰離子電池模塊是專門為電動(dòng)助力車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。電動(dòng)自行車市場(chǎng)刮起了一股新能源風(fēng),不少品牌都推出了鋰電池電動(dòng)自行車。與目前廣泛使用的鉛酸蓄電池比,鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在于壽命更長(zhǎng),重量更輕。

電動(dòng)自行車鋰電池.jpg

  電動(dòng)自行車鋰電池組成結(jié)構(gòu)

  1、充電器

  充電器是給電池補(bǔ)充電能的裝置,一般分二階段充電模式與三階段模式兩種。二階段充電模式:先恒壓充電,充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小,等電池電量補(bǔ)充到一定程度以后,電池電壓會(huì)上升到充電器的設(shè)定值,此時(shí)轉(zhuǎn)換為涓流充電。三階段充電模式:充電開(kāi)始時(shí),先恒流充電,迅速給電池補(bǔ)充能量;等電池電壓上升后轉(zhuǎn)為恒壓充電,此時(shí)電池能量緩慢補(bǔ)充,電池電壓繼續(xù)上升;達(dá)到充電器的充電終止電壓值時(shí),轉(zhuǎn)為涓流充電,以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。

  2、電池

  電池是提供電動(dòng)車能量的隨車能源,鋰電池電動(dòng)車使用的就是最新型的鋰離子電池。使用提示:控制器主控板為電動(dòng)車主回路,具有較大工作電流,會(huì)發(fā)出較大熱量。因此,電動(dòng)車不要停放在陽(yáng)光下曝曬,也不要長(zhǎng)時(shí)間淋雨,以免控制器出故障。

  3、控制器

  控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件,也是電動(dòng)車電氣系統(tǒng)的核心,具有欠壓、限流或過(guò)流保護(hù)功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能??刂破魇请妱?dòng)車能量管理與各種控制信號(hào)處理的核心部件。

  4、轉(zhuǎn)把、閘把

  轉(zhuǎn)把、閘把等是控制器的信號(hào)輸入部件。轉(zhuǎn)把信號(hào)是電動(dòng)車電機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。閘把信號(hào)是當(dāng)電動(dòng)車剎車時(shí),閘把內(nèi)部電子電路輸出給控制器的一個(gè)電信號(hào);控制器接收到這個(gè)信號(hào)后,就會(huì)切斷對(duì)電機(jī)的供電,從而實(shí)現(xiàn)剎車斷電功能。

  5、助力傳感器

  助力傳感器是當(dāng)電動(dòng)車處于助力狀態(tài)是檢測(cè)騎行腳蹬力回腳蹬速度信號(hào)的裝置??刂破鞲鶕?jù)電驅(qū)動(dòng)功率,以達(dá)到人力與電力自動(dòng)匹配,共同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車旋轉(zhuǎn)。

  6、電機(jī)

  電動(dòng)自行車最重要的配件是電機(jī),一輛電動(dòng)自行車的電機(jī)基本決定了這輛車的性能和檔次。當(dāng)今電動(dòng)自行車所使用的電機(jī)大都是高效稀土永磁電機(jī),其中主要又分高速有刷+齒輪減速電機(jī)、低速有刷電機(jī)和低速無(wú)刷電機(jī)三種。

  7、燈具、儀表

  燈具、儀表部分是提供照明并顯示電動(dòng)車狀態(tài)的部件組合。儀表一般提供電池電壓顯示、整車速度顯示、騎行狀態(tài)顯示、燈具狀態(tài)顯示等。智能型儀表還能顯示整車各電氣部件的故障情況。

  8、常見(jiàn)構(gòu)造

  多數(shù)電動(dòng)自行車是采用輪轂式電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪或后輪旋轉(zhuǎn)的。這些輪轂式電機(jī)根據(jù)輸出速度的不同,分別與不同輪徑的車輪配合,用以驅(qū)動(dòng)整車行駛,速度可達(dá)20km/h。雖然這些電動(dòng)車的造型與電池的安裝位置不盡相同,但是其驅(qū)動(dòng)與控制原理存在共性。這類電動(dòng)自行車是當(dāng)今電動(dòng)車產(chǎn)品中的主流。

  電動(dòng)自行車用鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

  ●電動(dòng)車用鋰電池的能量比鉛酸電池大一倍多,目前用鉛酸電池的電動(dòng)自行車充電一次可行駛50~70km,改用同重量的鋰電池可行駛100~150km,它的充放電次數(shù)也高。

  ●鋰電池電動(dòng)自行車具有的優(yōu)點(diǎn)是其壽命長(zhǎng)、重量輕、體積小。有一種外形小巧的鋰電池電動(dòng)自行車,重量只有16公斤左右,電池只有一本書大小,才2.5公斤重,可以放在包里拎著走,還可以用來(lái)給電腦充電,而與之馬力相當(dāng)?shù)你U酸電池重量則在15公斤左右。

  ●鋰電池電動(dòng)自行車最大的優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng),一組電池可用4~5年,而鉛酸電池壽命只有2年左右。

  ●鋰電池很容易激活,只要經(jīng)過(guò)3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池,恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性,決定了它幾乎沒(méi)有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過(guò)程中,是不需要特別的方法和設(shè)備的。

  電動(dòng)自行車用鋰電池的缺點(diǎn)

  ●鋰電池存在的缺點(diǎn)是價(jià)格偏高、市場(chǎng)份額僅4%。目前鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)車高出幾百元到一千元,因此銷量不大。

  ●鋰電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車產(chǎn)品時(shí)間并不長(zhǎng),其技術(shù)也并未達(dá)到很高的水平,因此,還存在著多方面的技術(shù)問(wèn)題,一定程度上制約著電動(dòng)自行車鋰電池行業(yè)的發(fā)展。

  ●當(dāng)前,電動(dòng)自行車用鋰離子電池需要解決的問(wèn)題主要是使用過(guò)程中的安全問(wèn)題,怎樣解決安全問(wèn)題成為今后電動(dòng)自行車用鋰電池發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

  以上就是電動(dòng)自行車用鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成。在購(gòu)買鋰電池的時(shí)候先要看看是否加裝安全保護(hù)電路板。無(wú)保護(hù)電路板,則鋰電池就有變形、漏液、爆炸的危險(xiǎn)。目前,鋰電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、應(yīng)用領(lǐng)域快速擴(kuò)大、市場(chǎng)份額急劇增長(zhǎng)的階段,并逐步取代了鎳氫、鎘鎳等電池。

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