鋰電池UPS_鋰電池包專業(yè)制造商-湖南存能電氣股份有限公司
新聞資訊欄目BANNER圖片
行業(yè)新聞

無人機(jī)為什么用鋰電池不用蓄電池

來源:存能電氣  日期:2019-06-06 11:03  瀏覽量:

  無人機(jī)為什么用鋰電池不用蓄電池?目前,市場上的大多數(shù)無人機(jī)都使用鋰電池維持動力,根據(jù)負(fù)載的多少,飛行時間也有所不同?,F(xiàn)在智能鋰電池在市面上已隨處可見,筆記本電腦、手機(jī),以及眾多移動設(shè)備,均已采用了智能鋰電池。而無人機(jī)的動力鋰電池,也正在向智能鋰電池過渡。

  無人機(jī)為什么用鋰電池?

  從商業(yè)格局上講,無人機(jī)鋰電池智能化,是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。反過來講,這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。在我們身邊,智能鋰電池已隨處可見,筆記本電腦、手機(jī),以及眾多移動設(shè)備,均已采用了智能鋰電池。無人機(jī)的動力鋰電池,也正在向智能鋰電池過渡。

無人機(jī)鋰電池.jpg

  1.解決過放電問題催生智能電池

  比如筆記本電腦、無人機(jī)、電動汽車,如果因避免電池過放電而立即停止供電,那么電腦就會立即關(guān)機(jī),很多數(shù)據(jù)來不及保存;無人機(jī),就會從天上直接掉下來;電動汽車就會在毫無征兆的情況下拋錨。因此,智能電池的放電截止只是電池自我保護(hù)的最后一道防線,在此之前,管理電路還要計算出末端續(xù)航時間,來為用戶提供預(yù)警,以便用戶有足夠的時間來采取相應(yīng)的安全措施。

  2.解決充電和保存問題催生智能電池

  目前鋰電池已經(jīng)大行其道。眾所周知,鋰電池充電,是有特殊要求的。目前大量鋰電池組采用了多電芯串并形式,由于電芯個體差異,導(dǎo)致充電和放電不可能做到100%均衡,因此一套完善的充電管理電路就顯得尤為必要了。而這,就是智能鋰電池要具備的第二項(xiàng)功能——對鋰電池組進(jìn)行完善的充電管理,以及放電管理。

  3.解決電極觸點(diǎn)電腐老化問題催生智能電池

  當(dāng)我們把電池連接到無人機(jī)上的那一瞬間,插頭冒出火花,并伴隨打火的響聲。時間一長,插頭的連接可靠性就降低了,會導(dǎo)致插頭發(fā)熱,甚至空中熔解。因插頭老化問題導(dǎo)致無人機(jī)墜毀的案例并不少見。為了解決這個問題,鋰電池智能管理電路又要發(fā)揮作用了。

  無人機(jī)為什么不用蓄電池?

  如果你曾搬運(yùn)過鉛蓄電池,一定會被它的重量震驚。例如某品牌電壓為12V、容量為20Ah的鉛蓄電池,其尺寸僅為181×77×170mm(約兩盒抽紙的大?。?,卻足足重達(dá)7.1kg。如果將B12710智能電池?fù)Q成同等能量的鉛蓄電池,則需3塊,重量將飆升至21.3kg,哪怕不裝載藥液也無法離開地面飛行。

  鉛蓄電池的電解液具有很強(qiáng)的腐蝕性,而且電池富含大量對人體和環(huán)境有害的重金屬鉛和鎘,也并不符合環(huán)保的需求。

  蓄電池是鉛酸電池的話,主要是重量與容量比太差。這種電池很重。很顯然不適合無人機(jī)。因此,能量相等的兩類電池,鋰電池的質(zhì)量僅有鉛蓄電池的1/4。

  無人機(jī)鋰電池的使用和保養(yǎng)方法

  1、不過充

  這個對于充電器有要求,有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,因此,鋰聚電池充電的時候一定要有人照看,當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時間過長時,要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障,如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池,否則鋰聚電池過充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家,充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進(jìn)行充電,不可超過規(guī)定充電電流。

  2、不過放

  電池的放電曲線表明,剛開始放電時,電壓下降比較快,但放電到3.9~3.7V之間,電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后,電壓下降速度就會加快,控制不好就導(dǎo)致過放,輕則損傷無人機(jī)鋰電池,重則電壓太低造成炸機(jī)。有些模友因?yàn)殡姵剌^少,所以每次飛都會過放,這樣的電池很短命。策略是,盡量少飛一分鐘,壽命就多飛一個循環(huán)。寧可鋰電池多買兩塊,也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器,一報警就應(yīng)盡快降落。

  3、不滿電保存

  充滿電的鋰電池,不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放掉,有些電池就直接鼓包了,有些電池可能暫時不會鼓,但幾次滿電保存后,電池可能會直接報廢。因此,正確的方式是,在接到飛行任務(wù)后再充電,電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù),請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛,也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池,將電池充放電一次后繼續(xù)保存,這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存,長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi),建議環(huán)境溫度為10~25°C,且干燥、無腐蝕性氣體。

  4、不損壞外皮

  無人機(jī)鋰電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu),鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機(jī)上固定電池時,扎帶要束緊。因?yàn)闀锌赡茉谧龃髣討B(tài)飛行或摔機(jī)時,電池會因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出,這樣也很容易造成鋰電池外皮破損。

  5、不短路

  這種情況往往發(fā)生在鋰電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時,特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負(fù)極。另外運(yùn)輸電池的過程中,最好的辦法是,每個鋰電池都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi),防止因運(yùn)輸過程中,因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。

  鋰電池是電動無人機(jī)的能量之源,其性能直接影響無人機(jī)的續(xù)航時間和載重能力。電動無人機(jī)上的鋰電池必須安裝高倍率放電的鋰電池,這是因?yàn)轱w機(jī)要求重量盡可能輕,輸出功率盡可能大。

分享到:

Copyright ? 2017 - 2024 湖南存能電氣股份有限公司 版權(quán)所有  
承接業(yè)務(wù): ups鋰電池組 鋰電池ups 鋰電ups Power by  megopzb3.cn網(wǎng)站地圖
湘ICP備2022010253號
關(guān)注我們: