鋰電池組的安全問(wèn)題不容小覷

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-03-21 11:23  瀏覽量：次

　　鋰電池組的安全問(wèn)題不容小覷。隨著電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用數(shù)量增加，電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池組的自燃、起火爆炸事件時(shí)有發(fā)生。不管鋰電池組是運(yùn)用在哪個(gè)范疇中，其安全問(wèn)題定要認(rèn)真對(duì)待，一旦發(fā)作意外，結(jié)果就無(wú)法想象。

　　從電池機(jī)理角度來(lái)分析，鋰電池組的起火爆炸是由于鋰離子電池?zé)崾Э囟a(chǎn)生的，根源主要是電極和電解液間在合適的條件下產(chǎn)生的劇烈的化學(xué)放熱反應(yīng)。

　　鋰電池組的應(yīng)用規(guī)模：

　　鋰電池組在短短的幾年內(nèi)，其運(yùn)用規(guī)?，F(xiàn)已從咱們平常日子中拓展到了工業(yè)范疇當(dāng)中，它不只運(yùn)用于類(lèi)似于筆記本電腦，隨身CD等一些數(shù)碼產(chǎn)品當(dāng)中，咱們平常出行所運(yùn)用的電動(dòng)自行車(chē)中，其間一部分也現(xiàn)已開(kāi)始運(yùn)用鋰電池組。而在一些商場(chǎng)中，以及野外作業(yè)所運(yùn)用的后備電源也是鋰電池組，而且飛機(jī)中的一部分電量來(lái)歷也運(yùn)用的是鋰電池組。由此可見(jiàn)，鋰電池組的運(yùn)用規(guī)模是日益廣泛。

　　近年來(lái)，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展和電子產(chǎn)品的普及，以鋰電池組為代表的新能源電池成為了人們?nèi)粘Ｉ钪腥找嬉蕾嚨臇|西。然而最近三星note7，iphone電池爆炸事故還有前不久的蟹島公交連環(huán)燃燒事件，引發(fā)了人們對(duì)新能源技術(shù)的擔(dān)憂。如果不能解決好安全性問(wèn)題，將影響新能源時(shí)代的到來(lái)。

　　鋰電池組的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下五個(gè)方面：

　　交通動(dòng)力電源

　　電力儲(chǔ)能電源

　　移動(dòng)通信電源

　　新能源儲(chǔ)能動(dòng)力電源

　　航天軍工電源

　　鋰電池爆炸的原因分析：

　　1、鋰電池外部短路

　　外部短路可能由于操作不當(dāng)，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會(huì)使電芯的發(fā)熱，高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內(nèi)部短路，因而爆炸。

　　2、內(nèi)部短路

　　由于內(nèi)部產(chǎn)生短路現(xiàn)象，電芯大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會(huì)產(chǎn)生高溫，使電解液分解成氣體，造成內(nèi)部壓力過(guò)大，當(dāng)電芯的外殼無(wú)法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

　　3、過(guò)充

　　電芯過(guò)充電時(shí)，正極的鋰過(guò)度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過(guò)多也容易無(wú)法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí)，電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。

　　鋰電池組的安全問(wèn)題不容小覷：

　　鋰電池組在工業(yè)上運(yùn)用的位置越來(lái)越高，可是大家對(duì)鋰電池組的安全疑問(wèn)也越來(lái)越注重，首先一點(diǎn)，鋰電池和其他類(lèi)型電池不一樣，在電極資料方面有很大的不一樣，最顯著的一個(gè)特色即是，鋰電池的電極資料比鎳氫、鎳鎘等電池的電極資料要活潑的多，這也是鋰電池功能優(yōu)越的一個(gè)主要原因。

　　其電極資料活潑以后，電極之間的電荷反映速率就會(huì)更快，所以其放電速率等各方面功能都要愈加的優(yōu)秀，可是其可控性也會(huì)隨之變低，通俗的來(lái)講即是，咱們對(duì)鋰電池組的操控力度就會(huì)隨之減弱，那么其發(fā)作意外的狀況就會(huì)大大添加。

　　鋰電池組的全體電壓以及輸出電流都是相對(duì)較大的，所以內(nèi)部電路發(fā)作一些故障后，很可致使很?chē)?yán)重的結(jié)果，所以鋰電池組的安全作業(yè)必定要做到位，對(duì)內(nèi)部電路起到維護(hù)效果的電池維護(hù)板也是必不可少的。

　　可是有些鋰電池組是不能加上鋰電池維護(hù)板的，例如運(yùn)用在飛機(jī)上的電池組，由于飛機(jī)在飛行的過(guò)程中可能會(huì)呈現(xiàn)內(nèi)部電流過(guò)大的狀況，即便這么，也要確保飛機(jī)處于一個(gè)作業(yè)狀況下，假如對(duì)電流進(jìn)行維護(hù)，內(nèi)部電路就等于處于一個(gè)停止作業(yè)的狀況，一些用到電能的設(shè)備就會(huì)停止作業(yè)，所以結(jié)果大家可想而知，肯定會(huì)從天上掉下來(lái)，或許墜機(jī)。所以在飛機(jī)上面，寧可鋰電池組被損壞，也不能對(duì)電流進(jìn)行維護(hù)。

　　鋰電池組安全問(wèn)題怎么解決？

　　普通的鋰電池組保護(hù)板大多是獨(dú)立的保護(hù)裝置,用戶無(wú)法及時(shí)了解鋰動(dòng)力電池組內(nèi)部的情況,所以沒(méi)辦法對(duì)鋰電池發(fā)生的問(wèn)題對(duì)癥下藥,也不能夠?qū)ζ鋵?shí)時(shí)地在線管理。

　　提高電解液的安全性。電解液與正、負(fù)電極之間均存在很高的反應(yīng)活性，尤其在高溫下，為了提高電池的安全性，提高電解液的安全性是比較有效的方法之一。通過(guò)加入功能添加劑、使用新型鋰鹽以及使用新型溶劑可以有效解決電解液的安全隱患。

　　改善鋰電池組的安全保護(hù)設(shè)計(jì)。除了提高電池材料的安全性，商品鋰離子電池采用的許多安全保護(hù)措施，如設(shè)置電池安全閥、熱溶保險(xiǎn)絲、串聯(lián)具有正溫度系數(shù)的部件、采用熱封閉隔膜、加載專(zhuān)用保護(hù)電路、專(zhuān)用電池管理系統(tǒng)等，也是增強(qiáng)安全性的手段。

　　未來(lái)，鋰電池組的安全問(wèn)題將是研究的發(fā)展趨勢(shì)，也是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，所以鋰電池組的安全疑問(wèn)不容小覷，有關(guān)部分也必定要對(duì)其安全疑問(wèn)進(jìn)行落實(shí)監(jiān)管，一起，鋰電池組的安全技能也要不斷進(jìn)步。當(dāng)我們用鋰電池組的時(shí)候，一定要注意安全喲，不然后果不堪設(shè)想！